| Home |
|
| PARANÁ/SC: Mapa Itararé-Uruguai Paraná Santa Catarina |
|
| Estações da linha: |
| ... Porto União da Vitória Eng. Eug. de Mello-nova Achilles Stengel-nova ... 
IBGE - 1957 |
|
| Sobre o autor Links |
| Rede de Viação
Paraná-Santa Catarina (1950-1975) RFFSA (1975-1996) |
|||||||||||
 ENG.
EUGÊNIO DE MELLO-NOVAMunicípio de Porto União, SC |
|||||||||||
| linha Itararé-Uruguai - km 495,980 (1970) | SC-4201 | ||||||||||
| Inauguração: 1950 | |||||||||||
| Uso atual: moradia | com trilhos | ||||||||||
| Data de abertura do prédio atual: n/d | |||||||||||
HISTÓRICO DA ESTAÇÃO:
A estação de Engenheiro Eugênio de Mello-nova
foi inaugurada em 1950, juntamente com a variante do morro de São
João (Porto União da Vitória-Matos Costa)
e substituiu a antiga estação de Engenheiro Eugênio
de Mello, na linha original. A variante, que substituiu o trecho
original da E. F. São Paulo-Rio Grande, de 1908, é uma subida
constante com seis túneis: a estação de Porto
União da Vitória está a mais de 650 m e a de Matos Costa
a mais de 1100 m. Essa linha levou mais de dez  ACIMA: A estação em 12/09/2003, com a locomotiva belga Meuse, vinda em passeio de Porto União (Foto Ralph M. Giesbrecht). anos para ser entregue ao tráfego. "O curioso é que as linhas que saem de Porto União a partir do seu pátio de cargas (para Mafra e para Marcelino Ramos) seguem lado a lado por mais de um quilômetro , porém sofrendo desnível: para Marcelino ela sobe, devido à serra, e para Mafra, desce para atingir o vale do rio Iguaçu (ou algum afluente dele. A que sobe logo chega a Eugênio de Mello" (Rodrigo Cunha, 2001). A estação está entre os dois primeiros túneis da linha. túnel. A estação foi reformada pela Prefeitura, de acordo com informação de Regiane Stachera, moradora do local. A vila ferroviária continua sendo o que sempre foi, sem ter crescido além disso. (Ver também ENGENHEIRO EUGÊNIO DE MELLO) |
|||||||||||
|
|||||||||||
| Atualização: 16.12.2008 | |||||||||||
