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E.
F. Pirahyense (1883-1885)
E. F. Santana (1885-1889)
V. F. Sapucaí (1889-1910)
Rede Sul-Mineira (1910-1931)
Rede Mineira de Viação (1931-c.1943) |
 PIRAÍ
Município
de Piraí, RJ |
| Linha da
Barra - km 25 (1932) |
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RJ-0620 |
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Inauguração: 1883 |
| Uso atual: demolida |
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sem
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d
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| HISTORICO
DA LINHA: O primeiro trecho da linha da Barra foi aberto pela V. F.
Sapucaí em 1891. Chegou a Baependi em 1895 e parou. Do outro
lado, os trechos entre Santa Rita do Jacutinga e Passa-Três,
no Estado do Rio, foram construídos a partir de 1879 pela E.
F. Santa Isabel do Rio Preto, a E. F. Pirahyense e a E. F. Santana,
depois absorvidas pela Sapucaí. De Santa Rita a Baependi, seguiram
da primeira para chegar a Baependi somente em 1910. Apenas nesse ano,
então, consolidou-se a linha da Barra, com esse nome por causa
de Barra do Piraí. Os trens de passageiros circularam até
1942 entre Barra do Piraí e Passa-Três, terminal da linha
no Estado do Rio; até 1961, entre Santa Rita do Jacutinga e
Barra do Piraí; até 1970, entre Bom Jardim e Santa Rita;
até 1972 entre Soledade e Aiuruoca; e
até 1977 entre Aiuruoca e Bom Jardim. Os trilhos de toda a
linha já foram retirados. |
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A ESTAÇÃO:
A estação de Piraí foi inaugurada em 1883,
pela E. F. Pirahyense. Em 1885, a ferrovia e a estação
passaram para a E. F. Santana, e, em 1889, ambas foram compradas pela
E. F. Sapucaí. Em Piraí havia uma oficina de
locomotivas da E. F. Santana, que, com a compra pela Sapucaí
e a união da ferrovia com Barra do Piraí em 1896,
foi fechada e transferida para esta última cidade. Tornaram-se
o ramal de Passa-Três, que chegou a ser considerado parte
da linha da Barra. Os trens que percorriam o trecho entre Barra
do Piraí e Passa-Três eram composições
diferentes, ou seja, havia uma espera de cerca de uma hora em Barra
do Piraí para se mudar do trem que vinha de Soledade
para se continuar viagem em outro trem até Piraí
e Passa-Três. No início dos anos 1940, a estação
e o trecho Barra-Passa Três foram fechados pela RMV.
A linha foi arrancada em 1944, segundo o relatório da RMV para
esse ano. A estação de Piraí foi demolida.
A linha da E. F. Santana passava onde hoje é a rua principal,
na verdade ligando a via Dutra e Passa-Três a Piraí
e a Barra do Piraí. A estação ficava onde
hoje está a estação rodoviária, não
muito longe da praça central, da usina elevatória (que
ficam muito próximos uns dos outros, junto ao antigo leito)
e que já não existe há pelo menos uns trinta
anos. A antiga linha, como a estrada hoje, acompanha em toda a sua
extensão o rio Piraí.
(Fontes: R. M. Giesbrecht: pesquisa local; José Maria C. Lemos;
Aloysio Clemente Breves, 2007; Prefeitura de Piraí, 2005; Cyro
Deocleciano Ribeiro Pessoa Jr.: Estudo Descriptivo das Estradas de
Ferro do Brasil, 1886; RMV: relatório oficial, 1944; Mapa -
acervo R. M. Giesbrecht) |
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No pátio da estação de Piraí, em
1909, os visitantes posam à frente do carro do trem.
Acervo da Prefeitura de Piraí, RJ |
Trem a vapor parado na estação de Piraí,
em foto sem data. Cessão José Maria C. Lemos (Arquivo
Municipal de Piraí) |
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| Atualização:
13.08.2009
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