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| RFFSA
(1965?-1996) |
MONTENEGRO-NOVA
Município
de Montenegro, RS |
| Tronco
Sul - km |
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RS-2711 |
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Inauguração: 1965? |
| Uso atual: desconhecido |
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com
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d
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| HISTORICO
DA LINHA: O Tronco Principal Sul, em Santa Catarina
e no Rio Grande do Sul, foi entregue em partes: entre os anos de 1963
e 1965, uniu as cidades de Mafra e Lajes - daí o nome da linha
Mafra-Lajes, e foi construída pelos 2o Batalhão Ferroviário.
Esse trecho transportou passageiros até 1978. Entre os anos
de 1967 e 1969, foram entregues os trechos ligando Lajes a Roca Salles,
no RS, mas este sem o transporte de passageiros. O trecho entre as
estações de General Luz e Roca Salles foi aberto aos
poucos durante os anos 1960, como continuação do Tronco
Principal Sul. Também passaram trens de passageiros entre Montenegro-Nova
e General Luz, e mesmo assim, apenas até por volta de 1978.
Hoje pela linha trafegam os cargueiros da ALL, que assumiu como concessionária
as linhas do Rio Grande do Sul em 1996. Unido às linhas que
vinham de Itapeva, em SP, via Pinhalzinho e Ponta Grossa, entregues
na primeira metade dos anos 1970, essa linha toda ficou conhecida
como Tronco Principal Sul e com isso praticamente toda a antiga linha
Itararé-Uruguai da RVPSC acabou por ser desativada. |
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A ESTAÇÃO:
A estação de Montenegro-nova foi aberta na linha
Roca Sales-General Luz, linha aberta por volta de 1965. Somente
em 1978, os guias de horário mencionavam a estação
de Montenegro-nova, que ficava na junção com
a linha que saía para a velha estação de Montenegro.
Por ali passavam a seguir os trens para Caxias, entre as estações
de Diretor Pestana
e de
ACIMA:
Esquema da linha antiga que passava por Montenegro até 1978
e também da ligação da linha velha com a estação
de Montenegro-nova (Foto e esquema Gelson Garcia, 03/2005).
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Montenegro, tendo sido
a linha original de 1909, entre essas duas estações,
desativada. Gelson Garcia cita outra estação
utilizada durante algum tempo, já no final da linha
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TRENS
- De acordo com os guias de horários, os trens de passageiros
pararam nesta estação de 1965 a 1976. Veja aqui
horários em 1966
(Guias Levi). |
entre São Leopoldo e
Montenegro (anos 1960/70): os passageiros não embarcavam
em Montenegro-nova, mas numa parada na rua Antonio Ignacio,
na cidade. Nessa época, os trens de passageiros circulavam
pela linha com 2 a 3 carros no máximo. (Veja também
MONTENEGRO)
(Fontes: Gelson Garcia, 2005; Guilherme Müller; Revista
Ferroviária, 08/2000; Guias Levi, 1940-1981) |
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A estação de Montenegro-nova, ao fundo, em 03/2005.
Foto Gelson Garcia
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A estação de Montenegro-nova, em 03/2005. Foto
Gelson Garcia |

A estação de Montenegro-nova, em 07/2209. Foto
Guilherme Müller |
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| Atualização:
13.06.2010
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