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E.
F. Porto Alegre a Uruguaiana (1883-1898)
Cie. Auxiliaire des Chemins de Fer au Brésil (1898-1920)
V. F. Rio Grande do Sul (1920-1975)
RFFSA (1975-1996) |
 BEXIGA
Município
de Rio Pardo, RS |
| Linha Porto
Alegre-Uruguaiana - km 654,760 (1960) |
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RS-3376 |
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Inauguração: 07.03.1883 |
| Uso atual: abandonada |
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com
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1973
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| HISTORICO
DA LINHA: A E. F. Porto Alegre-Uruguaiana foi aberta como empresa
federal em 1883, ligando Santo Amaro (Amarópolis) a Cachoeira
(Cachoeira do Sul). Para se ir de Santo Amaro a Porto Alegre utilizava-se
a navegação fluvial no rio Jacuí. Em 1898 foi
encampada pela Cie. Auxilaire, empresa belga, e em 1905 passou a ser
a linha-tronco da VFRGS, ainda administrada pelos belgas. Em 1907,
os trilhos atingiram finalmente Uruguaiana, na fronteira com a Argentina.
Somente em 1911, a construção da linha Santo Amaro-Barreto-Montenegro
possibilitou a ligação da longa linha com a Capital,
utilizando-se parte da antiga linha Porto Alegre-Novo Hamburgo. Em
1920, a linha tornou-se estatal novamente. Em 1957 foi encampada pela
RFFSA. Durante os seus anos de operação foram construídas
algumas variantes, para encurtar tempos e distâncias, eliminando
algumas estações de sua linha original. Em 1938, a variante
Diretor-Pestana-Barreto diminuiu a linha em 50 km. Em 2 de fevereiro
de 1996, deixaram de rodar os trens de passageiros pela linha, que,
hoje transporta os trens cargueiros da concessionária ALL desde
esse mesmo ano. |
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| A ESTAÇÃO:
A estação original de Bexiga foi inaugurada em
1883 pela E. F. Porto Alegre-Uruguaiana. O nome derivou do arroio
Bexiga, próximo à estação. O prédio
atual, abandonado, foi construído em 1973, quando foi aberta
a variante naquele ponto, eliminando a linha e a estação
velha. Na variante foi construído este. O local é bastante
isolado, como a maioria das estações rurais das ferrovias
gaúchas. "A estação é tão afastada
de tudo quanto a de Pederneiras. Cheguei lá graças à ajuda
do casal Ronaldo e Inês, e agradeço o apoio de ambos, que me conduziram
de carro até o local, cerca de 20 minutos saindo de Pederneiras. E
tome estrada de terra. A estação está depredada, mas menos do que
a de Pederneiras. Em meio as pixações, consegue-se ler a sigla da
Rede Ferroviária Federal S/A. As casas de turma continuam de pé, mas
isso por que foram vendidas e servem de residência. Se não fosse por
isso, teríam sido destruídas. Próximo à estação, um carro de
madeira. Em seu interior, algumas pequenas reformas com madeira mais
nova indicam que possa ter algum tipo de utilização pelo pessoal da
via permanente da ALL" (Carlos Latuff, 12/2005). (Fontes:
Guias Levi, 1940-1981; Carlos Latuff, 2005; VFRGS, suas estações
e paradas, Eng. Ariosto Borges Fortes, 1962; Guia Geral das Estradas
de Ferro do Brasil, 1960) |
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A estação de Bexiga, em 12/2005. Foto Carlos Latuff
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A estação, em 12/2005. Foto Carlos Latuff |
Casa de turma, próxima à estação,
em 12/2005. Foto Carlos Latuff |
A estação, com o casal Ronaldo e Inês, em
12/2005. Foto Carlos Latuff |
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| Atualização:
20.01.2007
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