Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... Leme Souza Queiroz Pirassununga ... ramal de Descalvado-1935 IBGE-1956 Sobre o autor Links		Cia. Paulista de Estradas de Ferro (1896-1971) FEPASA (1971-1997) SOUZA QUEIROZ Município de Leme, SP Linha-tronco original - km 171,950   SP-2627 Ramal de Descalvado - km 171,950   Inauguração: 01.10.1896 Uso atual: demolida   sem trilhos Data de construção do prédio atual: 1896 (já demolido)   HISTORICO DA LINHA: Em 1877, a Paulista abria o primeiro trecho, partindo de Cordeiros até Araras, do que seria o prolongamento de seu tronco. Em 1880, a linha, com o nome de Estrada do Mogy-Guassú, atingia Porto Ferreira, na mesma época em que a autorização para cruzar o Mogi e chegar a Ribeirão Preto foi indeferida pelo Governo Provincial, em favor da Mogiana. A linha, então, foi desviada para oeste e atingiu Descalvado no final de 1881, seu ponto final. Em 1916, as modificações da Paulista na área entre Rio Claro e São Carlos, na linha da antiga Rio-Clarense, fizeram com que o trecho fosse considerado como novo tronco, deixando a linha a partir de Cordeiros como o Ramal de Descalvado. Desde o começo em bitola larga (1,60m), ele funcionou para trnes de passageiros até julho de 1976 (Pirassununga-Descalvado) e até fevereiro de 1977 (Cordeirópolis-Pirassununga). Trens cargueiros andaram pela linha até o final dos anos 80. Abandonado, o ramal teve os trilhos arrancados entre 1996 e 1997, sobrando apenas o trecho inicial até Araras com seus trilhos enferrujando ao tempo.   A ESTAÇÃO: "Para melhor servir á zona atravessada pela via ferrea (...) tem esta estação a grande vantagem de quebrar a distancia de 13 kilometros, a maior nas linhas de 1,60 metros entre duas estações, pois está projectada no km 172 quase a meia distancia entre Leme e Pirassununga". O relatório de 1895 da Paulista assim justificava a construção de uma nova estação na linha Jundiaí-Descalvado, e seguia afirmando que "para as despesas com esta construcção concorreram os fazendeiros interessados que alem de auxilio em dinheiro, forneceram tijolos, madeiras e agua encanada até o local da estação". A estação foi finalmente inaugurada em 1896, nas terras da Fazenda Cresciumal, de propriedade, até hoje, da família Souza Queiroz. Foi sempre um depósito mesclado com estação, tendo sido reformada em 1918, tomando o aspecto definitivo. Em 15 de agosto de 1968, foi rebaixada a parada, devido ao pequeno movimento. Em 18 de fevereiro de 1977, o último trem de passageiros vindo de Pirassununga para Cordeirópolis passou por ali. Após 1986, apesar de uma abaixo-assinado dos moradores da pequena vila ao seu redor, que pediam a sua manutenção, o prédio foi demolido. Segundo relatos de moradores do que sobrou da pequena vila, da demolição saíram duas mil tábuas de aroeira! Hoje dela somente resta a plataforma, e os trilhos foram retirados no mês de dezembro de 1997. O pintor Rubenza, de São Paulo, imortalizou a estação em alguns quadros pintados nos anos 80. (Ralph Mennucci Giesbrecht - do seu livro "Caminho para Santa Veridiana", 2003)       Estação de Souza Queiroz em 1918. Foto do álbum dos 50 anos da Paulista A estação em 1980. Foto Rubens Zacharias A estação em 1980. Foto Rubens Zacharias Somente a plataforma estava ali, ainda com os trilhos no meio da grama, em 15/10/1996. Foto do autor           Atualização: 09.02.2005
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.