Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... São Paulo-nova Barra Funda-EFS ... Tronco EFS-1935 Guia SP-1995 Sobre o autor Links		Sorocabana Railway (1914-1919) E. F. Sorocabana (1919-1930) SÃO PAULO-NOVA Município de São Paulo, SP Linha-tronco - km 0 (1925)   SP-3901     Inauguração: 1914 Uso atual: Escola Superior de Música   com trilhos Data de construção do prédio atual: 1914   HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga.   A ESTAÇÃO: Em 1914, a nova estação de São Paulo, da Sorocabana, passou a ocupar o prédio construído pelo escritório de Ramos de Azevedo e entregue nesse ano, construído para ser o escritório e armazém da ferrovia. Conforme o relatório da Sorocabana desse ano, seria uma "estação provisória": ou seja, funcionaria enquanto não se construísse a definitiva. Há informações que dizem que as plataformas de embarque e desembarque de passageiros, na verdade, se estendiam pela estação original, a seu lado. Em 1930, com a construção, do outro lado em relação à estação primitiva, da estação que mais tarde seris chamada de Júlio Prestes, o prédio foi desativado como estação. O foi ocupado mais tarde pelo DOPS e serviu de prisão e local de tortura durante a ditadura militar. Nos anos 1990, com a desativação do órgão, serviu como escritórios da Delegacia do Consumidor - DECON. De 1998 a 2002, foi feita a restauração total do prédio, para abrigar a Escola Superior de Música. (Fontes: Relatórios oficiais da E. F. Sorocabana; Ayrton Camargo da Silva, 2007; Lourenço Paz; Guias Levi, 1932-1980; Revista da Semana, de 09/08/1924; Livro dos 90 anos da EFS, 1960; Antonio Soukhef; jornal O Estado de S. Paulo; Lucas Cortopassi; Ralph Mennucci Giesbrecht; Revista Ferroviária) (VER TAMBÉM: São Paulo (original); Júlio Prestes)       A estação de 1914, servindo como tal, em julho de 1924, durante a revolução, com as tropas à sua frente. Foto da Revista da Semana, de 09/08/1924 O prédio do antigo DOPS, estação de 1914 até os anos 30, reformado em 2002. Foto Lucas Cortopassi O prédio do antigo DOPS, estação de 1914 até os anos 30, reformado em 2002. Foto Lucas Cortopassi             Atualização: 23.07.2010
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.