| Home | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siga a linha: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ... (1882-1972) Sucuri São Simão Bento Quirino ... Saída para o ramal de Jataí (1910-1961): Santa Elisa ... 
Tronco CM - 1935  IHGSP - 1943 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2015 ...
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sobre o autor Links |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cia. Mogiana de Estradas de Ferro (1882-1971) | |||||||||||
 SÃO
SIMÃO Município de São Simão, SP |
|||||||||||
| Linha-tronco original - km 255,063 (1938) | SP-1416 | ||||||||||
| Altitude: 632 m | Inauguração: 16.08.1882 | ||||||||||
| Uso atual: Policia Militar (2015) | sem trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1891 | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha-tronco da Mogiana teve o primeiro trecho inaugurado em 1875, tendo chegado até o seu ponto final em 1886, na altura da estação de Entroncamento, que somente foi aberta ali em 1900. Inúmeras retificações foram feitas desde então, tornando o leito da linha atual diferente do original em praticamente toda a sua extensão. Em 1926, 1929, 1951, 1960, 1964, 1971, 1973 e 1979 foram feitas as modificações mais significativas, que tiraram velhas estações da linha e colocaram novas versões nos trechos retificados. A partir de 1971 a linha passou a ser parte da Fepasa. No final de 1997, os trens de passageiros deixaram de circular pela linha. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de São Simão foi Inaugurada em 1882. O prédio
definitivo da estação foi concluído em 1891,
de acordo com o relatório da Mogiana desse ano. A partir de 1910, passou a sair de São Simão o ramal de Jataí, que chegava a Monteiros e a Guatapará, onde encontrava a linha-tronco da Paulista, e depois seguia para Ribeirão Preto. O trecho Jataí-Monteiros foi desativado em 1961. A estação foi desativada em 25/02/1971, quando uma nova estação foi entregue na linha nova, fora do centro da cidade. A estação e o armazém de São Simão funcionavam no mesmo prédio. O prédio menor era a casa do chefe (agente) da estação. . A estação funcionava no prédio maior e ainda ali existem a bilheteria, os banheiros a sala de espera, a sala do telégrafo etc. A casa do agente em 2015 era a estação rodoviária e o armazém, a sede da polícia militar. (Veja também SÃO SIMÃO-NOVA)  ACIMA: Não foi somente em Ribeirão Preto que houve revolta de alguns com o fato de ter sido a Mogiana a escolhida para ligar a cidade a São Paulo, e não a Cia. Paulista. Em São Simão, então uma cidade relativamente muito importante ainda nesse tempo na Provincia, ao contrário de hoje, também se tentou impedir que a Mogiana construísse sua linha (A Provincia de S. Paulo, 10/3/1880).  ACIMA: Esquema do pátio de São Simão em novembro de 1968 (Clique sobre a figura para ter maiores informações) (Acervo Museu da Companhia Paulista, Jundiaí, SP - Reprodução Caio Bourg). ABAIXO: A estação de São Simão velha ficava no centro da cidade, na parte alta. Com a mudança dela para os subúrbios em 1971 (não é mostrada no mapa, mas estaria no canto direito inferior, talvez fora dele), a linha nova passou a costear a cidade pela parte mais alta. Neste mapa de 1982, a linha velha (esta corcoveando até Bento Quirino) e a do ramal de Jataí (este indo para oeste e depois sul) aparecem com abandonadas e podem ser vistas (IBGE).  
ACIMA: Acidente no km 253 da linha-tronco,
próximo a São Simão, com um trem de passageiros
da Mogiana em dezembro de 1959. A reportagem (VEJA-A CLICANDO SOBRE
A FOTO) não diz entre quais estações foi. Em
1938 essa quilo,etragem ficava entre as estações de
Sucuri e de São Simão. Nos anos 1940 e 1950 houve a
mudança da linha entre Lagoa Branca e Tambaú, o que
pode e deve ter alterado a quilometragem oficial, porém, o
km 253 continuou próximo à cidade. (Folha da Manhã,
4/12/1959). ABAIXO: Estação (esquerda) e casa
do agente (direita) em 2013 (Foto Carlos Roberto de Almeida em 15/12/2013). (Fontes:
Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Edilson Palmieri;
Caio Bourg; Elly Roberto de Oliveira Jr.; Carlos
Roberto de Almeida; A Provincia de S. Paulo, 1880; Museu da Companhia
Paulista, Jundiaí; Mogiana: relatórios anuais,
1875-1969; Mogiana: listagem oficial de estações, 1937;
Mogiana: álbum, c. 1910; IBGE, 1943; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)
|
|||||||||||
|
|||||||||||
| Atualização: 20.01.2017 | |||||||||||
