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Estações - S.Paulo
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| ... Osvaldo Amaral Corupá Nereu Ramos ... 
IBGE - 1960 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2012 ...
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| Sobre o autor Links |
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| C. E. F. São
Paulo-Rio Grande (1910-1942) Rede de Viação Paraná-Santa Catarina (1942-1975) RFFSA (1975-1996) ALL (1996-2013) |
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 CORUPÁ
(antiga HANSA) Município de Corupá, SC |
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| Linha de S. Francisco - km 95,696 (1935) | SC-0764 | ||||||||||
| Altitude: 61,600 m | Inauguração: 01.06.1910 | ||||||||||
| Uso atual: estação da ALL (2012) | com trilhos | ||||||||||
| Data de abertura do prédio atual: n/d | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha do São Francisco teve o primeiro trecho entregue pela E. F. São Paulo-Rio Grande em 1906, ligando o porto de São Francisco (hoje do Sul) a Joinville. Em 1910, a linha foi prolongada até Hansa (Corupá), em 1913 até Tres Barras, e finalmente em 1917 atinge Porto União da Vitória, de onde deveria continuar até atingir Foa do Iguaçu, Este último trecho jamais foi construído. A linha se entronca com o Tronco Sul em Mafra e com a antiga Itararé-Uruguai em Porto União da Vitória. O último trem de passageiros, na verdade uma litorina diária, passou pelo trecho entre Corupá e São Francisco do Sul em janeiro de 1991. O trem misto que servia à linha já não existia desde 1985. Depois disso, apenas alguns trens a vapor turísticos da ABPF têm percorrido a linha, principalmente na região de Rio Negrinho. O trecho entre Mafra e Porto União esteve durante anos abandonado, tendo sido recuperado durante o ano de 2004, mas continua com o tráfego muito escasso. Já o trecho entre Mafra e São Francisco tem grande movimento de cargueiros da concessionária ALL. | |||||||||||
| HISTÓRICO DA ESTAÇÃO:
A estação de Hansa foi inaugurada em 1910. "A
chegada do primeiro trem a Hansa em 1910 foi o grande e decisivo acontecimento
daquele ano. Foi a curiosidade e a alegria de todos. Com ele veio
muito material para a continuação da ferrovia serra à cima: muito
cimento importado da marca Portland e que vinha em barris, cal em
sacos da marca Carbolineum, tintas e ingredientes para a conservação
da madeira, ferramentas e até explosivos. O progresso da Vila Hansa
Humboldt tornou-se rápido, uma vez que ali se instalou o novo acampamento
da firma construtora da ferrovia. Inicialmente apenas aos sábados
é que o público era atendido com os serviços ferroviários o que só
lentamente foi implantado e melhorado aos poucos, pois inicialmente
se dava preferência aos próprios serviços de construção, que tinham
prioridade total, uma vez que o objetivo principal era chegar, o quanto
antes possível, a Mafra para que a Lumber de Três Barras pudesse exportar
sua madeira pelo Porto de São Francisco do Sul". Na época da Guerra, anos 1940, a estação teve de alterar o nome, sendo escolhido Corupá. A velha estação de madeira foi substituída por uma de alvenaria: feinha, feinha. A vila de Corupá se emancipou de Jaraguá do Sul nos anos 1960. A estação em 2012 servia à ALL. Foi quando estive ali pessoalmente. Por motivos alheios à minha vontade, não tirei fotos nesta minha visita.
 ACIMA: O Hotel Krelling nos bons tempos. Anos 1930? (Acervo Susaneipper). ABAIXO: Apesar da feiúra da estação atual de Corupá nesta foto de fevereiro de 2008, a imponência do antigo e belo Hotel Krelling, ao fundo, dava uma outra aparência à estação. O hotel foi demolido pouco depois: em novembro do mesmo ano, já estava apenas com seu primeiro andar (Foto Jean C. Kuester, 02/2008).   ACIMA:
Pátio da estação de Corupá em 1984 (Foto
Nilson Rodrigues).
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| Atualização: 12.04.2017 | |||||||||||
