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Santa Leocádia
Paula Pereira
Taunay
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: N/D
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C. E. F. São
Paulo-Rio Grande (1917-1942)
Rede de Viação Paraná-Santa Catarina (1942-1975)
RFFSA (1975-1996) |
PAULA
PEREIRA (antiga LAGOA)
Município de Canoinhas, SC |
| Linha de S. Francisco - km 391,594 (1936) |
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SC-2471 |
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Inauguração: 17.09.1917 |
| Uso atual: demolida |
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com trilhos |
| Data de abertura do prédio atual:
1921 (já demolido) |
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| HISTORICO DA LINHA: A
linha do São Francisco teve o primeiro trecho entregue pela
E. F. São Paulo-Rio Grande em 1906, ligando o porto de São
Francisco (hoje do Sul) a Joinville. Em 1910, a linha foi prolongada
até Hansa (Corupá), em 1913 até Tres Barras,
e finalmente em 1917 atinge Porto União da Vitória,
de onde deveria continuar até atingir Foa do Iguaçu,
Este último trecho jamais foi construído. A linha se
entronca com o Tronco Sul em Mafra e com a antiga Itararé-Uruguai
em Porto União da Vitória. O último trem de passageiros,
na verdade uma litorina diária, passou pelo trecho entre Corupá
e São Francisco do Sul em janeiro de 1991. O trem misto que
servia à linha já não existia desde 1985. Depois
disso, apenas alguns trens a vapor turísticos da ABPF têm
percorrido a linha, principalmente na região de Rio Negrinho.
O trecho entre Mafra e Porto União esteve durante anos abandonado,
tendo sido recuperado durante o ano de 2004, mas continua com o tráfego
muito escasso. Já o trecho entre Mafra e São Francisco
tem grande movimento de cargueiros da concessionária ALL. |
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HISTÓRICO DA ESTAÇÃO:
A estação foi inaugurada com o nome de Lagoa,
em 1917. Já em 1919, foi fundada ali a Escola Mista Estadual
de Lagoa do Norte. Antes disso, o polonês Adolfo Postol
já lecionava em sua casa. 28/5/1921 O distrito de Lagoa
do Norte, por sua vez, foi instalado em 28/5/1921, mesmo ano em
que foi terminado o prédio da estação (Aviso
132-E de 03/1921), como "estação de 3a classe".
Do outro lado do rio Iguaçu em relação à
estação, em 1924, existia um posto fiscal da Coletoria
Paranaense, de nome "Posto Fiscal de Potinga". Tanto
o posto quanto a estação ficavam muito próximos
à foz do rio Negro no rio Iguaçu, ou seja, a

ACIMA: Mapa da parte norte do município
de Canoinhas, onde se encontravam todas as estações
da linha do São Francisco. A de Paula Pereira está mais
ao norte, já junto ao rio Iguaçu e da Volta Grande,
local onde o rio fazia uma volta de quase 360 graus. Notar que o mapa
ainda incluía o distrito de Três Barras, mais tarde elevado
a município (Enciclopédia dos Municípios Brasileiros,
IBGE, vol. XI, 1960, p. 233). ABAIXO: Localização do
posto fiscal do Potinga, entre a "Volta Grande" e a foz
do rio Potinga no rio Iguaçu, em 1924. A linha, em preto, está
no Estado de Santa Catarina e Lagoa é a estação
de Paula Pereira (Relatório da Secretaria Geral do Estado do
Paraná, 1923-24).
partir
daqui, no sentido Mafra, a linha passa a acompanhar o rio Negro
e não mais o Iguaçu. Esta estação, junto
com mais cinco da linha e sucessivas a esta, foi invadida durante
as escaramuças do Coronel Fabrício e seus bandoleiros,
que queriam a criação do Estado do Iguaçu, compreendendo
a zona do antigo Contestado, em 1927 e 1928. Nos anos 1940, seu nome
foi alterado para o atual, homenageando Francisco de Paula Pereira,
primeiro morador da cidade de Canoinhas e seu fundador. Paula
Pereira é um distrito, mas da estação
só restou a plataforma. "A parte interessante nesse trecho,
já que a estação foi demolida, é a caixa d'agua,
muito bonita, e com um detalhe interessante: o bocal de enchimento
das locomotivas ficava distante da caixa. Esse bocal,
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TRENS
- De acordo com os guias de horários, os trens de passageiros
pararam nesta estação de 1917 a 1983. Ao lado,
passagem do trem na época da RFFSA. Clique sobre a foto
para ver mais detalhes sobre esses trens. Veja aqui horários
em 1948 (Guias Levi). |
em ferro fundido, foi fabricado na Inglaterra. Veja (foto no pé
da página) que ele está bem depois da caixa" (Nilson
Rodrigues, 11/2006). O povoado ainda é habitado por várias famílias,
pois à margem da ferrovia, algumas centenas de metros adiante no sentido
de Mafra, funciona a Cerâmica Santa Terezinha. Um desvio de
mais ou menos 500 m levava os trilhos do ramal à cerâmica.
Hoje isso não existe mais. É um ponto de casas de pesca,
junto ao rio Iguaçu e do ponto onde se faz a travessia por balsa para
o município de São Mateus do Sul, no Paraná.
(Fontes: Nilson Rodrigues; Roger Parellada Brandt;
Luiz Marcelo da Silva; RVPSC: Relatórios oficiais, 1920-56;
RVPSC: Horário dos Trens de Passageiros e Cargas, 1936; IBGE:
Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, 1960; Fernando
Tokarski: Cronografia do Contestado, sem data; Secretaria Geral do
Estado do Paraná: Relatório, 1923-24; www.portaldecanoinhas.com.br;
Guias Levi, 1932-80) |
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Plataforma da estação de Paula Pereira, em 06/2003.
Foto Roger Parellada Brandt |

A plataforma, vista do outro lado, em 2/11/2006. Foto Nilson
Rodrigues |
A caixa d'água e o bico de enchimento separado, em 2/11/2006.
Foto Nilson Rodrigues |
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| Atualização:
14.10.2010
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