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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Rio Negrinho Serra Alta Rio Vermelho ...  IBGE - 1960 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2013 ...
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| Sobre o autor Links |
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| C. E. F. São
Paulo-Rio Grande (1913-1942) Rede de Viação Paraná-Santa Catarina (1942-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 SERRA
ALTA (antiga SÃO BENTO)Município de São Bento do Sul, SC |
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| Linha de S. Francisco - km 138,530 (1936) | SC-2470 | |||||||||||||
| Altitude: 806 m | Inauguração: 01.04.1913 | |||||||||||||
| Uso atual: em restauro (2017) | com trilhos | |||||||||||||
| Data de abertura do prédio atual: n/d | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha do São Francisco teve o primeiro trecho entregue pela E. F. São Paulo-Rio Grande em 1906, ligando o porto de São Francisco (hoje do Sul) a Joinville. Em 1910, a linha foi prolongada até Hansa (Corupá), em 1913 até Tres Barras, e finalmente em 1917 atinge Porto União da Vitória, de onde deveria continuar até atingir Foa do Iguaçu, Este último trecho jamais foi construído. A linha se entronca com o Tronco Sul em Mafra e com a antiga Itararé-Uruguai em Porto União da Vitória. O último trem de passageiros, na verdade uma litorina diária, passou pelo trecho entre Corupá e São Francisco do Sul em janeiro de 1991. O trem misto que servia à linha já não existia desde 1985. Depois disso, apenas alguns trens a vapor turísticos da ABPF têm percorrido a linha, principalmente na região de Rio Negrinho. O trecho entre Mafra e Porto União esteve durante anos abandonado, tendo sido recuperado durante o ano de 2004, mas continua com o tráfego muito escasso. Já o trecho entre Mafra e São Francisco tem grande movimento de cargueiros da concessionária ALL. | ||||||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
foi aberta em 1913, com o nome de São Bento, pois era
a mais próxima da sede do município de São
Bento, hoje São Bento do Sul. Todo o trecho entre
Hansa (Corupá) e Três Barras foi
aberto em 01/04, mas há fontes (ver foto abaixo) que citam
a data de 12/04. A estação fica fora da cidade, a cerca de 4 km do que era então o centro urbano da cidade. Porém, sabe-se que a linha deveria passar junto a ele - existem ainda vestígios de cortes e terraplanagem feitos na época da construção da ferrovia - mas interesses políticos teriam feito a ferrovia passar mais ao sul. O trecho escolhido, porém, foi certamente o mais acertado, com menos cortes e aterros. Até mais ou menos a metade da década de 1920, o trransporte de passageiros para a estação era feito por troles puxados a cavalo. Quem quisesse viajar, tinha de procurar antes um dos três concessionários do transporte, e pedir para levá-lo no horário estabelecido para alcançar o trem. Por volta de 1943, a cidade e a estação tiveram o nome alterado para Serra Alta, sob imposição do Governo; em 1948, depois de muitas discussões, pois a população não se conformava com o novo nome, a cidade recuperou o antigo nome, com o sufixo "do Sul", mas a estação conservou o seu, pois já havia um bairro populoso à sua volta que, este sim, havia adotado o nome de Serra Alta. A estação em 2004 estava abandonada e depredada e a Prefeitura havia comprado recentemente o prédio para restaurá-lo e transformá-lo em museu ferroviário. Em 2013, estive na estação, abandonada. Em 2017, a estação em faze final de restauro.
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| Atualização: 03.09.2017 | ||||||||||||||
