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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Taubaté Tremembé Pindamonhangaba ... 
ram. S. Paulo EFCB-1950 |
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Central do Brasil (1914-1953) | ||||||||
 TREMEMBÉMunicípio de Tremembé, SP |
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| Ramal de São Paulo - km 336,713 (1928) | SP-1204 | |||||||
| Inauguração: 26.07.1914 | ||||||||
| Uso atual: ocupada pela Prefeitura | sem trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: Em 1869, foi constituída por fazendeiros do Vale do Paraíba a E. F. do Norte (ou E. F. São Paulo-Rio), que abriu o primeiro trecho, saindo da linha da S.P.R. no Brás, em São Paulo, e chegando até a Penha. Em 12/05/1877, chegou a Cachoeira (Paulista), onde, com bitola métrica, encontrou-se com a E.F.Dom Pedro II, que vinha do Rio de Janeiro e pertencia ao Governo Imperial, constituída em 1855 e com o ramal, que saía do tronco em Barra do Piraí, Província do Rio, atingindo Cachoeira no terminal navegável dois anos antes e com bitola larga (1,60m). A inauguração oficial do encontro entre as duas ferrovias se deu em 8/7/1877, com festas. As cidades da linha se desenvolveram, e as que eram prósperas e ficaram fora dela viraram as "Cidades Mortas"... O custo da baldeação em Cachoeira era alto, onerando os fretes e foi uma das causas da decadência da produção de café no Vale do Paraíba. Em 1889, com a queda do Império, a E.F.D.Pedro II passou a se chamar E.F.Central do Brasil, que, em 1890, incorporou a E.F. do Norte, com o propósito de alargar a bitola e unificá-las. Os trabalhos começaram em 1902 e terminaram somente em 1908. Em 1957 a Central foi incorporada pela Refesa. O trecho entre Mogi e São José dos Campos foi abandonado no fim dos anos 80, pois a construção da variante do Parateí, mais ao norte, foi aos poucos provando ser mais eficiente. Em 31 de outubro de 1998, o transporte de passageiros entre o Rio e São Paulo foi desativado, com o fim do Trem de Prata, mesmo ano em que a MRS passou a ser a concessionária da linha. O transporte de subúrbios, existente desde os anos 20 no ramal, continua hoje entre o Brás e Estudantes, em Mogi. | ||||||||
A ESTAÇÃO:
A estação de Tremembé foi inaugurada em 1914; a linha
da Central não passava pela cidade. Existia um tramway de bitola de
60 cm que ligava Taubaté a Tremembé, que
foi suprimido quando foi construída a variante que fez com que a linha
passasse por essa cidade. Aliás, a Central comprou a linha
em 1913 e alargou-a em boa parte do percurso aproveitando-a para colocar
Tremembé no ramal de São Paulo. Por isso
a inauguração da estação somente em 1914.
A linha, entre Pindamonhangaba e Taubaté, foi
desativada em 1951 com a retificação feita entre esses pontos, eliminando
tanto a estação de Tremembé quanto a de
Quiririm, e o povo de Tremembé passou a se utilizar
da nova ACIMA: A estação de Tremembé, foto publicada em 1922. Não fazia muito tempo que ela fazia parte do ramal, donde passou a ser parte em 1914 (Acervo Ralph Mennucci Giesbrecht). estação de Engenheiro Cotrim que ficava na linha nova, fora da cidade. Curiosamente, a nova variante não tem um percurso muito diferente da linha que até 1913 passava por fora da cidade... "A variante foi inaugurada entre o final de 1951 e início de 1952, segundo uma notícia que apurei na edição do mês de abril de 1952 do jornal A Tribuna de Taubaté, o trecho e, conseqüentemente a estação já havia sido desativada e o mesmo artigo ainda fazia críticas quanto a localização da "Tremembé Nova" que foi aberta bem longe da cidade. Talvez por este motivo apenas os trens paradores continuaram a fazer suas paradas nesta estação, repare que os trens que não param correspondem ao Santa Cruz, Diurno Paulista (DP), Rápido Paulista e Noturno Paulista, que eram os que ofereciam maiores comodidades na época e os mais caros. Já ouvi notícias de que na época em que a estação de Tremembé antiga funcionava, todos esses trens (exceto o Santa Cruz) paravam nela" (Marco Giffoni, 02/2006). A estação de Tremembé está hoje situada no centro de uma praça no centro da cidade. (Fonte: Marco Giffoni) (veja também Engenheiro Cotrim) |
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| Atualização: 17.05.2008 | ||||||||
