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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... (1911-1950/55) Japurá Uchoa Cedral ... (1950/55-2001) Catiguá Uchoa Cedral-mercadoria ... 
Tronco EFA-1970 
IGG-SP-1945 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2000 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Araraquara
(1911-1971) Fepasa (1971-1998) |
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 UCHOA
(antiga INACIO UCHOA)Municípios de Rio Preto (1911-1926) Inácio Uchoa (1926-1938) Uchoa (1938-), SP |
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| Linha-tronco - km 197,042 (1933) | SP-1362 | |||||||||||||
| Inauguração: 20.11.1911 | ||||||||||||||
| Uso atual: abandonada | com trilhos | |||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro de Araraquara (EFA) foi fundada em 1896, tendo sido o primeiro trecho aberto ao tráfego em 1898. Em 1912, já com problemas financeiros, a linha-tronco chegou a São José do Rio Preto. Somente em 1933, depois de ter sido estatizada em 1919, a linha foi prolongada até Mirassol, e em 1941 começou a avançar mais rapidamente, chegando a Presidente Vargas em 1952, seu ponto final à beira do rio Paraná. Em 1955, completou-se a ampliação da bitola do tronco para 1,60m, totalmente pronta no início dos anos 60. Em 1971 a empresa foi englobada pela Fepasa. Trens de passageiros, nos últimos anos somente até São José do Rio Preto, circularam até março de 2001, quando foram suprimidos. | ||||||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação de
Inácio Uchoa foi aberta em 1911, no bairro de São Miguel.
O nome foi dado em homenagem a um engenheiro da EFA, quando elevada
a distrito em 1913. Em 1926, o distrito tornou-se município. No fim
dos anos 1930, teve o nome reduzido para Uchoa. Com as alterações
da linha entre 1950 e 1955, permaneceu na linha. O último trem de
passageiros da Ferroban, em 15 de março de 2001, parou em sua plataforma,
vindo de São José do Rio Preto. "(Ver hoje a estação
de) Uchoa me faz chorar, nela embarquei e desembarquei várias
vezes, do lado esquerdo ficavam os táxis, que em minha infância
ainda eram os Aero-Willys, e muitas vezes quando voltávamos
para a estação para tomar o trem misto e descer na parada de Japurá,
eu ficava admirando tudo, o telégrafo, as linhas... até que
lá pelas cinco da tarde a grande locomotiva vermelha vinha resfolegando
dos lados do sertão, como era conhecido tudo o mais para os lados
de São José do Rio Preto. Ainda posso sentir o cheiro do diesel
e do lubrificante das locomotivas. Hoje o trem praticamente deixou
de existir no Brasil; pode parecer exagero, mas temos uma grande malha
ferroviária, mas infelizmente vemos poucos trens a circular.
Era tão bom a viagem de trem, com seus restaurantes e as paradas.
Era maravilhoso. Hoje só restou a saudade, pois o Último trem
ao passar por uma estação leva com ele um pouco da vida e da beleza
da cidade" (Aureliano Justo, 07/2004). A estação
foi abandonada, mas, em 2010... "Quem chega na estação ferroviária
de Uchôa, inaugurada em 1911, é recebido por uma simpática senhora
de cabelos grisalhos, Maria Dolores Merloti Hidalgo, 65 anos. É ela
quem cuida da biblioteca municipal que foi instalada no prédio e ocupa
um dos cômodos. 'Ficou abandonado muito tempo. Uma pena. O pessoal
entrava aqui para roubar. Levaram várias peças de bronze, inclusive
uma campainha que avisava quando o trem partia de Catiguá.' Ela mostra
o saguão, onde ficavam as bilheterias e afirma que a prefeitura precisou
fechar a passagem até a plataforma por causa das crianças que agora
frequentam o local. Na parte externa, ainda há o que fazer. O mato
prevalece por toda a plataforma e há vestígios de usuários de drogas"
(Graziela Delalibera/Sergio Fernandes, 28/2/2010). (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local, 2000; Aureliano Justo, 2004-5; Rafael Corrêa, 2009; Hermes Y. Hinuy, 2001; João Pires Barbosa Filho; Graziela Delalibera; Sergio Fernandes; Listagem geral das estações da E. F. Araraquara, 1933; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; IGG-SP, 1945; Mapas - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 12.03.2011 | ||||||||||||||
