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Arcadas
Amparo
Três Pontes
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Saída para o
ramal de Serra Negra:
Alferes Rodrigues
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ramal de Amparo-1935
IBGE-1956
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ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM
ÚLTIMA VEZ: 2005
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| Cia.
Mogiana de Estradas de Ferro (1875-1967) |
 AMPARO
Município
de Amparo, SP |
| Ramal de
Amparo - km 29,823 (1938) |
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SP-0922 |
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Inauguração: 15.11.1875 |
| Uso atual: cinema |
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sem
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1938
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| HISTORICO
DA LINHA: O ramal de Amparo foi o primeiro dos ramais construído pela
Mogiana, em novembro de 1875, ligando Jaguary (Jaguariúna) a Amparo.
Em 1890, a Companhia prolongou o ramal até Monte Alegre. Quando em
1945 a Mogiana alterou o traçado da linha em Jaguariúna, o ramal continuou
partindo da estação nova, em local diferente da original. Em 1965,
o tráfego de trens foi suprimido entre Amparo e Monte Alegre, e, em
1967, o que sobrou do ramal também foi extinto. Os trilhos foram retirados
não muito depois. Ao contrário de outras linhas, neste ramal todos
os edifícios das estações sobrevivem até hoje. |
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A ESTAÇÃO:
A estação de Amparo foi inaugurada em 1875, dando
nome ao ramal. Foi construída em terrenos cedidos gratuitamente
pelo Comendador Zeferino da Costa Guimarães (*RM-26/07/1874).
Em 1938, ganhou um novo prédio, bastante grande e bonito, para
uma estação de ramal. "Naqueles idos dos anos 60, embarcávamos
em Campinas naqueles longos trens azul-amarelo e 30 km depois, descíamos
em Jaguariúna. Baldeação para Amparo, a composição já aguardava
pronta na linha 2 ou 3 uma locomotiva azul-amarela puxando um correio-bagageiro,
um carro de primeira e um de segunda classe, e às vezes, um vagão
de carga e um gaiola
A mala postal expedida pela administração
regional seguia pela E. F. Ingleza até Jundiaí, em seguida até
Campinas pela E. F. Paulista, a partir daí pela Mogiana até
Jaguary e ao destino pela mesma estrada de ferro, Ramal do Amparo.
Acredito que esse carimbo era aposto na correspondência que
o estafeta ambulante ferroviário recolhia ou processava no Ramal
do Amparo da Mogiana (texto e reprodução Márcio
Protzner) |
também. Meu tio era
maquinista das vaporosas e diesel dos ramais de Amparo e Socorro,
e hoje, com mais de 80 anos, ele afirma que a locomotiva diesel
que ia de Jaguariúna a Amparo era chamada pelos maquinistas
por '60', acho que era uma GL... Em Amparo, enquanto ocorria
o embarque e desembarque de passageiros, carga e
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descarga de encomendas e do correio, desengatavam a locomotiva
diesel e engatavam a vaporosa que seguia para o ramal de Socorro,
pois diziam que os trilhos e raio das curvas impediam que a diesel
chegasse até Socorro, atingida cerca de duas horas depois. As estações
eram edifícios tão caros a nós como eram a igreja da cidade, nossa
casa, a escola, etc. Quando desativaram o ramal de Socorro, lembro-me
que os mais idosos (eu tinha 13 anos) de Monte Alegre do Sul diziam
que seria o fim da cidade, tal era o amor a integração pessoas-ferrovia:
parentes ferroviários, meio de transporte para viagem e para encomendas
- até leitoas vivas para Ribeirão Preto nós embarcávamos às vésperas
do Natal - para enviar e receber telegramas" (Ubirajara
Inácio de Godói, Ribeirão Preto, 03/2003). Em 01/04/1966,
o depósito de locomotivas da estação foi fechado. Poucos meses
 ACIMA:
Em foto de cartão postal, provavelmente
dos anos 1950, Kelso Medici coloca as posições dos prédios
no pátio ferroviário de Amparo e também a saída
do ramal para Serra Negra (Autor desconhecido; diagrama Kelso Medici).
depois, em 16/09, o resto do ramal, até Monte Alegre,
foi extinto, juntamente com o ramal de Socorro. Finalmente,
a estação de Amparo foi fechada em 3/1/1967, junto com o trecho
Jaguariúna-Amparo, e transformada em agência rodoferroviária
pela Mogiana (*RM-1967). Hoje (2003), depois de servir como
sede da rádio FM é o cinema da cidade. Está como era
na época em que estava ativa, e muitíssimo bem conservada. Fica junto
ao centro da cidade.
(Fontes: Relatórios oficiais da Mogiana, 1872-1969;
Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, IBGE, 1958;
Álbum da Mogiana, c. 1910; Hermes Hinuy; Elias Vieira, 2002;
Kelso Medici; Ubirajara Inácio de Godói, 2003; Marcio
Protzner, 2009; Nilson Rodrigues; Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local,
1998-2005; Mapas - acervo R. M. Giesbrecht) |
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A estação de Amparo, c. 1910. Foto do álbum
da Mogiana |
Pátio da estação em 1910. Foto do álbum
da Mogiana, cedida por Nilson Rodrigues |
A estação lotada aguarda o último trem.
Seria 1966, com o último trem para Socorro, ou 1967,
com o último para Jaguariúna? Foto cedida por
Hermes Hinuy |
A fachada da estação em 16/10/1998. Foto Ralph
M. Giesbrecht |
Lado da plataforma da estação de Amparo (16/10/1998).
Foto Ralph M. Giesbrecht |
A fachada da estação em 16/10/1998. Foto Ralph
M. Giesbrecht |
A estação em 11/2002. Foto Elias Vieira |
A estação em 11/2002. Foto Elias Vieira |
A estação em 11/2002. Foto Elias Vieira |
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| Atualização:
28.02.2009
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