Home Estações em SP: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Siga a linha: ... Arcadas Amparo Três Pontes ... Saída para o ramal de Serra Negra: Alferes Rodrigues ... ramal de Amparo-1935 IBGE-1956 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2005 ... Em outros estados: AL AP BA CE ES GO MA MG MS MT PA PB PE PI PR RJ RN RO RS SE SC SP       Sobre o autor Links		Cia. Mogiana de Estradas de Ferro (1875-1967) AMPARO Município de Amparo, SP Ramal de Amparo - km 29,823 (1938)   SP-0922     Inauguração: 15.11.1875 Uso atual: cinema   sem trilhos Data de construção do prédio atual: 1938     HISTORICO DA LINHA: O ramal de Amparo foi o primeiro dos ramais construído pela Mogiana, em novembro de 1875, ligando Jaguary (Jaguariúna) a Amparo. Em 1890, a Companhia prolongou o ramal até Monte Alegre. Quando em 1945 a Mogiana alterou o traçado da linha em Jaguariúna, o ramal continuou partindo da estação nova, em local diferente da original. Em 1965, o tráfego de trens foi suprimido entre Amparo e Monte Alegre, e, em 1967, o que sobrou do ramal também foi extinto. Os trilhos foram retirados não muito depois. Ao contrário de outras linhas, neste ramal todos os edifícios das estações sobrevivem até hoje.   A ESTAÇÃO: A estação de Amparo foi inaugurada em 1875, dando nome ao ramal. Foi construída em terrenos cedidos gratuitamente pelo Comendador Zeferino da Costa Guimarães (*RM-26/07/1874). Em 1938, ganhou um novo prédio, bastante grande e bonito, para uma estação de ramal. "Naqueles idos dos anos 60, embarcávamos em Campinas naqueles longos trens azul-amarelo e 30 km depois, descíamos em Jaguariúna. Baldeação para Amparo, a composição já aguardava pronta na linha 2 ou 3 uma locomotiva azul-amarela puxando um correio-bagageiro, um carro de primeira e um de segunda classe, e às vezes, um vagão de carga e um gaiola A mala postal expedida pela administração regional seguia pela E. F. Ingleza até Jundiaí, em seguida até Campinas pela E. F. Paulista, a partir daí pela Mogiana até Jaguary e ao destino pela mesma estrada de ferro, Ramal do Amparo. Acredito que esse carimbo era aposto na correspondência que o estafeta ambulante ferroviário recolhia ou processava no Ramal do Amparo da Mogiana (texto e reprodução Márcio Protzner) também. Meu tio era maquinista das vaporosas e diesel dos ramais de Amparo e Socorro, e hoje, com mais de 80 anos, ele afirma que a locomotiva diesel que ia de Jaguariúna a Amparo era chamada pelos maquinistas por '60', acho que era uma GL... Em Amparo, enquanto ocorria o embarque e desembarque de passageiros, carga e descarga de encomendas e do correio, desengatavam a locomotiva diesel e engatavam a vaporosa que seguia para o ramal de Socorro, pois diziam que os trilhos e raio das curvas impediam que a diesel chegasse até Socorro, atingida cerca de duas horas depois. As estações eram edifícios tão caros a nós como eram a igreja da cidade, nossa casa, a escola, etc. Quando TRENS - Os trens de passageiros pararam nesta estação de 1875 a 1967. Na foto à esquerda, o trem do ramal está possivelmente próximo a Pedreira. Clique sobre a foto para ver mais detalhes sobre esses trens. Veja aqui horários em 1964 (Guias Levi). desativaram o ramal de Socorro, lembro-me que os mais idosos (eu tinha 13 anos) de Monte Alegre do Sul diziam que seria o fim da cidade, tal era o amor a integração pessoas-ferrovia: parentes ferroviários, meio de transporte para viagem e para encomendas - até leitoas vivas para Ribeirão Preto nós embarcávamos às vésperas do Natal - para enviar e receber telegramas" (Ubirajara Inácio de Godói, Ribeirão Preto, 03/2003). Em 01/04/1966, o depósito de locomotivas da estação foi fechado. Poucos meses ACIMA: Em foto de cartão postal, provavelmente dos anos 1950, Kelso Medici coloca as posições dos prédios no pátio ferroviário de Amparo e também a saída do ramal para Serra Negra (Autor desconhecido; diagrama Kelso Medici). depois, em 16/09, o resto do ramal, até Monte Alegre, foi extinto, juntamente com o ramal de Socorro. Finalmente, a estação de Amparo foi fechada em 3/1/1967, junto com o trecho Jaguariúna-Amparo, e transformada em agência rodoferroviária pela Mogiana (*RM-1967). Hoje (2003), depois de servir como sede da rádio FM é o cinema da cidade. Está como era na época em que estava ativa, e muitíssimo bem conservada. Fica junto ao centro da cidade. (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local, 1998-2005; João Carlos Reis Pinto; Daniel Gentili; Hermes Hinuy; Elias Vieira, 2002; Kelso Medici; Ubirajara Inácio de Godói, 2003; Marcio Protzner, 2009; Nilson Rodrigues; Cia. Mogiana: Relatórios oficiais da Mogiana, 1872-1969; Cia. Mogiana: Álbum, 1910; IBGE: Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, 1958; Mapas - acervo R. M. Giesbrecht)       A estação de Amparo, c. 1910. Foto do álbum da Mogiana Pátio da estação em 1910. Foto do álbum da Mogiana, cedida por Nilson Rodrigues A estação de Amparo atual, provavelmente anos 1940. Autor desconhecido A estação lotada aguarda o último trem. Seria 1966, com o último trem para Socorro, ou 1967, com o último para Jaguariúna? Foto cedida por Hermes Hinuy Lado da plataforma da estação de Amparo (16/10/1998). Foto Ralph M. Giesbrecht A fachada da estação em 16/10/1998. Foto Ralph M. Giesbrecht A fachada da estação em 16/10/1998. Foto Ralph M. Giesbrecht A estação em 11/2002. Foto Elias Vieira A estação em 11/2002. Foto Elias Vieira A estação em 11/2002. Foto Elias Vieira A estação em 6/2010. Foto João Carlos Reis Pinto         Atualização: 12.10.2011
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.