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Campinas
Boa Vista
Hortolândia
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(1972-2002)
Saída para a variante Boa
Vista-Guedes:
Boa Vista-nova
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(1977-2002)
Saída para a variante Boa
Vista-Guaianã:
Viracopos
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Tronco CP-1935
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ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM
ÚLTIMA VEZ: 2004
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Cia. Paulista de
Estradas de Ferro (1875-1971)
FEPASA (1971-1998) |
BOA
VISTA
Município de Campinas, SP |
| Linha-tronco - km 53,009 (1958) |
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SP-1000 |
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Inauguração: 21.12.1875 |
| Uso atual: abandonada |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A linha-tronco
da Cia. Paulista foi aberta com seu primeiro trecho, Jundiaí-Campinas,
em 1872. A partir daí, foi prolongada até Rio Claro, em 1876, e depois
continuou com a aquisição da E. F. Rio-Clarense, em 1892. Prosseguiu
por sua linha, depois de expandi-la para bitola larga, até São Carlos
(1922) e Rincão (1928). Com a compra da seção leste da São Paulo-Goiaz
(1927), expandiu a bitola larga por suas linhas, atravessando o rio
Mogi-Guaçu até Passagem, e cruzando-o de volta até Bebedouro (1929),
chegando finalmente a Colômbia, no rio Grande (1930), onde estacionou.
Em 1971, a FEPASA passou a controlar a linha. Trens de passageiros
trafegaram pela linha até março de 2001, nos últimos
anos apenas no trecho Campinas-Araraquara. |
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A ESTAÇÃO: A estação de
Boa Vista foi inaugurada em 1875. A partir de 1972, já operando
pela Fepasa, passou a ser o ponto de partida para a variante Boa
Vista-Guedes, que passava pela refinaria de Paulínia. Também
dali passou a sair, alguns anos depois, a linha que uniria essa estação
a Mairinque, na antiga Sorocabana.

ACIMA: Em 1975, já estava estabelecida a
ligação de Boa Vista com a variante Boa Vista-Guedes.
Notar a linha em bitola mista e a saída para a variante, à
esquerda. A estação está à esquerda, o
armazém do pátio, à direita. juntamente com um
carro de madeira da velha CP. A foto foi tirada no sentido Campinas
(Foto José R. Pascon, novembro de 1975). ABAIXO: O trem passa
próximo da estação de Boa Vista, entre ela e
Campinas (Foto Vagner Costa, 12/2009).
Em
1996, mesmo em mau estado de conservação, mantinha funcionários que
cuidavam das manobras dos trens da Fepasa que faziam suas manobras
para ir para Mairinque, Rio Claro ou Paulínia.
Em 2000, a estação já estava abandonada e hoje (2001) está
depredada. As suas operações passaram toda para a estação
de Boa Vista-nova, na variante Boa Vista-Guedes. Em
2011 a estação está pintada de marron na lateral
e totalmente depredada por dentro, tendo desaparecido os pisos de
madeira; o andar de baixo, acessível pelo outro lado da estação,
está aparente.
CLIQUE
AQUI PARA VISUALIZAR A ESTAÇÃO VISTA DO SATELITE
(gentileza Adalberto)
(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local,
1996-2004; Vagner Costa, 2009; José Roberto Pascon; Marcos
Zeituni, 2002; João Gabriel; Filemon Peres; Cia. Paulista:
relatórios oficiais, 1874-1969; Mapas - acervo R. M. Giesbrecht)
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Estação original de Boa Vista, c. 1905. Foto Filemon
Peres |

A estação, em 1918. Foto Filemon Peres |

Em 9/7/1996, a estação, ainda aberta mas muito
mal mantida. Foto Ralph M. Giesbrecht |

Em 9/7/1996, a estação, ainda aberta mas muito
mal mantida. Foto Ralph M. Giesbrecht |

Em 9/7/1996, a estação, ainda aberta mas muito
mal mantida. Foto Ralph M. Giesbrecht |

A estação abandonada em 31/05/2002. Foto Marcos
Zeituni |

A estação abandonada em 31/05/2002. Foto Marcos
Zeituni |

A estação em 12/2009. O trem está chegando
de Boa Vista-nova e entrando na linha para Hortolândia.
Foto Vagner Costa |

A estação em dezembro de 2010. Foto João
Gabriel |
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| Atualização:
04.01.2011
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