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| Estações em SP: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Cervinho Cardoso de Almeida Paraguassu Paulista ... 
Tronco EFS - 1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2010 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Sorocabana
(1915-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 CARDOSO
DE ALMEIDA (antiga CARAMURU) Município de Paraguassu Paulista, SP |
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| Linha-tronco original - km 641,473 (1924); km 628,489 (1931) (*); km 580,556 (1960) (**) | SP-1091 | ||||||||||
| Altitude: 450 m | Inauguração: 03.09.1915 | ||||||||||
| Uso atual: demolida | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | |||||||||||
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(*) As quilometragens
foram alteradas em 1928, devido às retificações
feitas entre São Paulo e Iperó neste ano e em 1953,
(**) devido às retificações feitas entre Conchas
e Manduri neste ano.
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| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga. | |||||||||||
A ESTAÇÃO: A estação
foi inaugurada em 1915 com o nome de Caramuru, permanecendo
como ponta de linha até março de 1916, quando foi aberto o prolongamento.
Seu nome logo em seguida foi alterado para Cardoso de Almeida.
A estação permaneceu de pé pelo menos até
1991. Em 2001 já havia sido demolida. "A estação foi demolida,
sobrando apenas o armazém. O lugar todo está abandonado. Não se vê
uma alma viva ou se ouve voz nenhuma. No local existe um casarão enorme,
totalmente abandonado. Pela sua imponência, imagino que o local já
foi bem movimentado. Somente depois de quase uma hora apareceu um
sujeito dizendo ser o dono do local, meio desconfiado, e lhe perguntei
sobre o casarão e a estação. Ele confirmou a demolição da estação,
e o casarão disse que pertenceu ao avô dele e que havia sido atacado
na Revolução de 24, tendo ficado abandonado desde então. Fui embora
sem ir ao local onde ficava a estação. Ainda deu tempo de ver que
dentro da casa ele guardou a placa de quilometragem e de altitude"
(Fábio Vasconcelos, Marília, 14/07/2002). Outros relatos
vêm de antigos moradores da vila ferroviária: "Nesta
casa de turma (foto abaixo) nasceu um tio meu, Pedro Figueiredo,
já falecido. O pai dele, João Figueiredo, era ferroviário, e meu tio
veio a ser telegrafista da ferrovia. Um pouco antes da morte do Tio
Pedro, meus primos o levaram
para Cardoso de Almeida, e ele reconheceu a casa como sendo a da sua
família" (Douglas Razaboni, 01/2003). Estive (o autor
deste site) em Cardoso de Almeida no final de dezembro de 2010.
Uma parte do casarão havia ruído, mas aparentemente
estava sendo reconstruído. Realmente, a velha estação
havia sido demolida, mas pelo menos uma parte da antiga vila ferroviária,
em volta do armazém, ainda existia em mau estado. Saiba
mais sobre Cardoso de Almeida.
 ACIMA: O casarão de Cardoso de Almeida. A cerca de 150 metros da estação, ele está abandonado desde que foi invadido e incendiado pelos revoltosos que deixaram São Paulo depois da revolução de 1924 e que seguiram pela Sorocabana até o rio Paraná, roubando e saqueando cidades e estações uma a uma, principalmente as que ficam após Boticatu. Cardoso era uma delas. O casarão pertence até hoje à família Giorgi, cujo chefe, na época, abandonou a casa, desgostoso. Veja muito mais sobre a fazenda e o casarão (Foto Diário de Avaré, 27/1/2007).
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| Atualização: 31.07.2016 | |||||||||||
