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Assis
Cervinho
Cardoso de Almeida
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Tronco EFS - 1935
IBGE-1973
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: S/D
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E. F. Sorocabana
(1915-1971)
FEPASA (1971-1998) |
CERVINHO
Município de Assis, SP |
| Linha-tronco - km 613,358 (1931) |
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SP-1134 |
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Inauguração: 03.09.1915 |
| Uso atual: demolida |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana
foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875,
até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu
Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS
construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em
1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência.
Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo
paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival
Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas
pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa
da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando
a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho
inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno,
desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio.
Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado
por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco
até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban,
sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga. |
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A ESTAÇÃO: A estação de
Cervinho foi aberta em 1915, juntamente com as de Assis
e Cardoso de Almeida. Ali havia uma pedreira da Sorocabana:
"A pedreira de Cervinho que apresenta, agora, boa face para
a extração de pedra de ótima qualidade, tem sido
prejudicada pela deficiência da instalação britadora,
cujo motor e britador se acham em más condições
de funcionamento em consequência do uso de mais de dezena de
anos. Sendo de grande interesse intensificar o empedramento do tronco,
faz-se necessária uma reforma completa na instalação
britadora de
Cervinho, ou, pelo menos, a substituição do britador
existente por outro novo. É de se considerar que, além
da extensão de 70.000 m de linha ainda existente, lastrada
com terra, há também necessidade de reforçar
40.000 m de linha com lastro de pedra antigo e muito deficiente e
mais o reforço que já se torna necessário no
empedramento há alguns anos executado nas 8a e 9a residências"
(Relatório da E. F. Sorocabana, 1942). Até quando
terá funcionado este britador? Em 1986, o prédio da
estação já estava sem cobertura, sem portas e
janelas e com o mato em volta, no mais completo abandono. Finalmente,
a estação foi demolida, e hoje somente sobram restos
da plataforma no local.
(Fontes: Kiko Roselli; Adriano Martins; FEPASA: Relatório
de Instalações Fixas, 1986; E. F. Sorocabana: relatórios anuais, 1900-69;
Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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A estação, provavavelmente anos 1970. Acervo Kiko
Roselli |

Estação, já depredada, em 1986. Foto do
relatório da Fepasa, 1986 |

Restos da plataforma da estação em 01/2003. Foto
Adriano Martins |
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| Atualização:
19.03.2011
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