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E.
F. Central do Brasil (1908-1965)
E. F. Leopoldina (1965-1975)
RFFSA (1975-1996)
Supervia (1996-2009) |
HEREDIA
DE SÁ
Município
do Rio de Janeiro, RJ |
| Linha Auxiliar
- km 5,708 (1928) |
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RJ-1302 |
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Inauguração: 15.02.1908 |
| Uso atual: estação
de trens metropolitanos |
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com
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d
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| HISTORICO
DA LINHA: A chamada Linha Auxiliar foi construída pela E. F. Melhoramentos
a partir de 1892 e em 1898 foi entregue o trecho entre Mangueira (onde
essa linha e a do Centro se separam) e Entre Rios (Três Rios). O traçado
da serra, construído em livre aderência e com poucos túneis, foi projetado
por Paulo de Frontin, um dos incorporadores da estrada. Em 1903, a
E. F. Melhoramentos foi incorporada à E. F. Central do Brasil e passou
a se chamar Linha Auxiliar. Ferrovias foram incorporadas a ela, assim
como ramais construídos, dando origem à Rede de Viação Fluminense,
que tinha como tronco a Linha Auxiliar, sendo tudo gerido pela Central.
Na mesma época, o ramal de Porto Novo, que saía de Entre Rios, teve
a sua bitola estreitada para métrica e tornou-se a continuação da
Linha Auxiliar até Porto Novo, onde se entroncava com a Leopoldina.
No final dos anos 1950, este antigo ramal foi incorporado à E. F.
Leopoldina e a Linha Auxiliar passou a terminar de novo em Três Rios,
onde havia baldeação. A linha, entre o início e a estação de Japeri,
onde se encontra com a Linha do Centro pela primeira vez, transformou-se
em linha de trens de subúrbios, que operam até hoje; da mesma forma,
a linha se confunde com a Linha do Centro entre as estações de Paraíba
do Sul e Três Rios, onde, devido à diferença de bitolas entre as duas
redes, existe bitola mista. Nos anos 60, toda a linha passou para
a Leopoldina. A linha da Auxiliar teve o traçado alterado nos
anos 1970 quando boa parte dela foi usada para a linha cargueira Japeri-Arará,
entre Costa Barros e Japeri, ativa até hoje, bem como para
trens metropolitanos entre o Centro e Costa Barros. Entre Japeri e
Três Rios, entretanto, a linha está abandonada já desde
1996. |
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| A ESTAÇÃO:
A estação de Heredia de Sá foi inaugurada
em 1908. Como estava na linha original, que foi desativada há
anos por causa da construção do trecho final da linha
cargueira Japeri-Arará, a estação não
existe mais. Esse trecho de linha, que corre em grande parte do trecho
paralelo à linha cargueira, está hoje debaixo de terra
em diversos pontos, passando dentro de uma imensa favela. |
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| Atualização:
12.08.2009
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