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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Miranda Azevedo Itatinga ... 
Tronco EFS - 1935 |
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Sorocabana
(1953-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 ITATINGA-VELHAMunicípio de Itatinga, SP |
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| Ramal de Itatinga - km 357,041 (1922) | SP-2070 | |||||||
| Inauguração: 1908 | ||||||||
| Uso atual: demolida | sem trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1908 (já demolido) | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Itatinga foi inaugurado em 1908, saindo da estação de Miranda Azevedo (velha, no tronco original da Sorocabana) e chegando a Itatinga com 13 km e apenas uma estação. Com a desativação do tronco original da Sorocabana em 1953, o ramal foi extinto e uma nova estação para Itatinga foi construída na nova linha-tronco (variante Botucatu-Avaré). | ||||||||
A ESTAÇÃO: A estação
de Itatinga foi inaugurada em 1908 como estação
terminal do curto ramal de Itatinga, com apenas 13 km de estensão.
Em 01/09/1953, com a modificação do traçado da linha-tronco, entre
Rubião Jr. e Juca Novais, uma nova estação
foi construída e passou a fazer parte do tronco. A velha estação,
sem serventia, foi demolida. Foi mesmo? Stenio Gimenez diz,
em  ACIMA: mapa mostrando a linha nova e a velha da Sorocabana na região de Botucatu e de Avaré. Por ele dá para se ter uma idéia de como Itatinga acabou fazendo parte da linha-troncoS. A linha nova (estilizada, pois não mostra todas suas curvas) é a que está com barras (Acervo Ralph M. Giesbrecht). ABAIXO: Mapa do ramal entre Miranda Azevedo e Itatinga, em 1945 (Mapa do IGGESP, Acervo Ralph Mennucci Giesbrecht).  18/03/2005,
que "segundo meu pai, se não derrubaram, deve estar
em pé até hoje o antigo prédio, que virou centro
comunitário (aí ele lembrou até de festa de casamento
que foi..) e fica(va) no centro da cidade. O cemitério ficava
atrás da estação, ambos na parte alta da cidade.
Ligamos para um ex-morador de Itatinga que garantiu que o armazém
ainda está de pé, inclusive servindo até hoje
como centro comunitário municipal. A estação
deve ter ido pro chão. Tem mais: as locos que faziam o ramal
eram a de nº 14 e 18 EFS (4-4-0) e partia de Botucatu o trem".
(Veja também ITATINGA-NOVA) |
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| Atualização: 31.07.2010 | ||||||||
