Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... Miranda Azevedo Lobo Macedonia ... Tronco EFS - 1935 IGGSP-1944 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2001 ... Sobre o autor Links		E. F. Sorocabana (1914-1953) LOBO Município de Itatinga, SP (veja o bairro) Linha-tronco original - km 333,698 (1931)   SP-1551     Inauguração: 1914 Uso atual: demolida   sem trilhos Data de construção do prédio atual: 1914   HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga.   A ESTAÇÃO: A estação de Lobo foi aberta em 1914. Foi desativada em 1953, quando da entrada em operação da variante Rubião Junior-Juca Novais. O prédio existia ainda em 2004, um pouco ACIMA: Mapa mostrando a linha nova e a velha da Sorocabana na região de Botucatu e de Avaré. Por ele dá para se ter uma idéia de como Lobo e outras saíram da linha e ficaram isoladas. A linha nova (estilizada, pois não mostra todas suas curvas) é a que está com barras (Acervo Ralph M. Giesbrecht). ABAIXO: A estação de Lobo, no extremo norte do mapa, em 1945 (Mapa do IGGESP, Acervo Ralph Mennucci Giesbrecht). descaracterizado e transformado em escola do bairro rural de Lobo, lugar pobre e com poucas casas de alvenaria e também de madeira, a cerca de 2 km ao norte, por terra, da rodovia Castelo Branco, no km 225. Lobo segue sendo um distrito de Itatinga, embora com pouquíssimas casas e moradores. "Meus avós moraram em Lobo. Meu pai conta que minha avó após ter se casado na cerimônia civil no Lobo, ela, de vestido de noiva, pegou o trem com meu avô sentido Avaré..." (Adriano Martins, 08/2004). A estaçãozinha foi demolida entre a última notícia que tive dela, em 2004, e outubro de 2009: não sobrou nem a plataforma em um terreno vazio. A escola se mudou para um prédio maior construído para tal a cerca de 30 m da velha estação. Que enorme insensibilidade de quem tinha a propriedade de um prédio quase centenário no típico estilo Sorocabana do início do século. (Veja também o distrito de Lobo) (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, 1999-2001; Adriano Martins; Daniel Gentili; E. F. Sorocabana: relatórios oficiais, 1875-1960; IGGESP, 1945; Mapas - acervo R. M. Giesbrecht)       A velha estação, em 20/05/1999. Foto Ralph M. Giesbrecht A velha estação, em 20/05/1999. Foto Ralph M. Giesbrecht A estação, vista por trás, aí não tão descaracterizada, em 02/11/2001. Foto Ralph M. Giesbrecht             Atualização: 01.08.2010
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.