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Estrada de Ferro
Sorocabana (1958-1971)
FEPASA (1971-1994)
CPTM (1994-2014) |
LAPA-SOROCABANA
Município de São Paulo, SP |
| Linha-tronco - km 7 |
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SP-1726 |
| Altitude: - |
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Inauguração: 01.06.1958 |
| Uso atual: estação de trens metropolitanos |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1979 |
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| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana
foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875,
até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu
Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS
construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em
1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência.
Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo
paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival
Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas
pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa
da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando
a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho
inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno,
desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio.
Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado
por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco
até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban,
sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga. |
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A ESTAÇÃO: Inaugurada como
km 7 em 1958 para atender a região do bairro da Lapa,
a estação manteve esse nome por muitos anos. Pelos mapas anteriores
a 1958, sabe-se que já existia uma parada

Acima, as linhas da EFS e da SPR, em mapa de 1952.
A "Parada Lapa" aparece no mapa no centro, um pouco à
direita (mapa de 1952 - acervo Prefeitura Municipal de São
Paulo).
simples no local - possivelmente uma parada de serviço.
"Havia uma parada na Lapa, mas não era onde é a estação hoje.
Era bem na curva, ao lado da estação da SJ e era de madeira"
(Coaraci Camargo, 01/2009). Provavelmente, se sua posição
estiver correta

ACIMA: A parada da Lapa, recém-aberta em
1958 (Acervo Folha de S. Paulo).
no mapa acima, atenderia aos armazéns na atual "Estação
Ciência" existente no local, com entrada pela rua Guaicurus.
"A parada do km 7, Lapa, era para passageiros, sim, e relativamente
longe do centro da Lapa, pois a entrada era pela rua do Cortume. Havia
também na Lapa o Difa, ou Intercâmbio ou outros nomes que teve, este
sim, para ligação operacional com a EFSJ, uma vez que havia também
o armazém de transbordo na Barra Funda" (Coaraci Camargo,
08/2007). A plataforma de embarque e desembarque da estação
foi terminada apenas em 1961. Na verdade, em 1958, quando foi inaugurada,
apresentava, segundo a imprensa da época (Folha da Manhã,
21/6/1958), a plataforma foi construída muito estreita
- cerca de 1 m de largura - e muito próxima, uns 300 m, da
plataforma que existia até então (prova de que já
havia ali uma parada anteriormente). Com essa plataforma, o risco
de acidentes nos horários de pico era muito alto, pois o movimento,
segundo a notícia, na nova estação aumentou bastante
desde a abertura desta estação: de 1000 por dia em janeiro
desse ano, subiu para 1.600 em maio. Hoje um prédio moderno, aberto
em 25/01/1979, atende aos trens da CPTM. Existe uma outra estação
da Lapa, que atende também à CPTM, mas na linha da antiga Santos-Jundiaí.
Essa estação fica a uns 500 metros da estação da Lapa da antiga
Sorocabana, e é de origem muito mais antiga, remontando ao final do
século passado. (Veja também LAPA-SPR)
(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Coaraci
Camargo; Carlos Roberto de Almeida; William Gimenez; Acervo Folha
de S. Paulo; Acervo Prefeitura Municipal de S. Paulo; Mapa - acervo
R. M. Giesbrecht) |
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A estação da CPTM em 08/05/1998. Foto Ralph M.
Giesbrecht |

Estação da Lapa, anos 1990. Foto cedida por William
Gimenez |
Estação da Lapa em 15/2/2014. Foto Carlos Roberto
de Almeida |
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| Atualização:
02.03.2014
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