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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Monlevade Lins-velha Guaiçara ... 
Tronco NOB - 1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: 2010 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Noroeste do Brasil (1908-1962) | ||||||||
 LINS-VELHA
(antiga ALBUQUERQUE LINS) Município de Lins, SP |
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| Linha-tronco - km 151,043 (1949) | SP-4295 | |||||||
| Altitude: 402 m | Inauguração: 16.02.1908 | |||||||
| Uso atual: museu (2013) | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1921 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro Noroeste do Brasil foi aberta em 1906, seguindo a partir de Bauru, onde a Sorocabana havia chegado em 1905, até Presidente Alves, em setembro de 1906. Em janeiro de 1907 atingia Lauro Müller, em 1908 Araçatuba e em 1910 atingia as margens do rio Paraná, em Jupiá, de onde atravessaria o rio, de início com balsas, para chegar a Corumbá, na divisa com a Bolívia, anos depois. O trecho entre Araçatuba e Jupiá, que até 1937 costeava o rio Tietê em região infestada de malária, foi substituído nesse ano por uma variante que passou a ser parte do tronco principal, enquanto a linha velha se tornava o ramal de Lussanvira. Em 1957, a Noroeste passou a fazer parte da RFFSA. Transportou passageiros até cerca de 1995, quando esse transporte foi suprimido. Em 1996, a RFFSA deu a concessão da linha para a Novoeste, encampada pela ALL em 2006. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
deu origem à cidade e foi aberta em 1908 com o nome de Albuquerque
Lins, antigo Presidente (Governador) do Estado. O nome foi
dado no dia da inauguração; o nome da estação
durante o projeto e a construção da ferrovia era o de
Campestre, derivado do patrimônio de Santo Antônio
do Campestre, iniciado por Manuel Francisco Ribeiro em
1906. Em 1913, o distrito de paz foi implantado no município de Bauru com o nome da estação, Albuquerque Lins. O município foi criado em 1920. Em 1920 (21?), construiu-se um novo prédio para a estação, pela empresa construtora responsável pela obra foi a Barros, Oliva & Cia. Ltda.. Em 29 de dezembro de 1926, o nome da estação e da cidade passou a ser somente Lins. A estação foi desativada em 15 de novembro de 1962 (segundo conta Antonio Silvano Gustinelli), quando se completou a variante de Lins, que fez com que uma estação mais nova fosse aberta no mesmo dia em local diferente. Depois de, desativada, abrigar a Polícia Militar, foi restaurada para, em princípio, abrigar um museu da prefeitura. Em 2013 estava pronta. (Veja também LINS-NOVA)
 ACIMA: A rotunda de Lins, hoje em péssimo estado e sendo utilizada como depósito de materiais pela Prefeitura da cidade (Fotos Daniel Gentili em 27/4/2009). ABAIXO: Esta foto muito interessante em Lins tomada em 1959 mostra uma das três locomotivas 4-10-2 da Estrada de Ferro Araraquara, então alugadas à Noroeste. Pelo visto a loco da foto estava "no estado" e, ou ainda iria ser restaurada para operação pela NOB, ou já estava servindo de fonte de peças para as outras duas. Estas locos 4-10-2 da EFA foram as mais possantes locomotivas a vapor convencionais de bitola métrica utilizadas no Brasil. (Texto: Eduardo Coelho; Foto Edison Milani).   ACIMA: Planta da cidade de Lins em 1941 (CLIQUE SOBRE O MAPA PARA VER EM TAMANHO MAIOR). A estação antiga está na árte baixa do mapa. A rotunda, longe da estação, somente foi entregue em 1948 e estaria fora do mapa, pouco ao sul da linha, que, para baixo, seguia para Cafelândia. Hoje essa linha foi retirada, a velha estação ainda está ali, mas sobre o leito foi construída uma avenida (Acervo IGC/Instituto Geografico e Cartografico de São Paulo). 
ACIMA: A segunda estação de
Lins com as casas da vila ferroviária (Autor desconhecido).
ABAIXO: A mesma vila ferroviária da foto acima, hoje,
com as janelas (infelizmente) modificadas. Há diversas casas
já descaracterizadas (Foto Daniel Gentili em 27/5/2009).
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| Atualização: 19.08.2017 | ||||||||
