A ESTAÇÃO: A estação velha de Lins, construída em 1920/21, foi desativada em 15 de novembro de 1962 (segundo conta Antonio Silvano Gustinelli), quando se completou a variante de Lins, que fez com que uma estação mais nova fosse aberta no mesmo dia em local diferente: Lins-nova.

A variante, no entanto, já vinha funcionando em testes com cargueiros desde pelo menos março de 1962, conforme reportagem da Folha de S. Paulo de 14 de março desse ano. Ficava (fica ainda) atrás do aeroporto municipal, no bairro São João, enquanto a antiga ficava (fica ainda) no bairro do Junqueira.

34 anos depois, com trens de passageiros já desativados, em 1996, a estação, que já ia mal das pernas, passou ao abandono. Já estava quase totalmente abandonada em 2003, quando uma família morava onde era o escritório.

Em maio de 2004, José C. Bratfich via uma situação diferente e pior: "No início de 2004 fui a Lins. Na estação há gente morando, o armazém foi totalmente destruído, só sobrou o piso e o esqueleto das vigas de concreto. Mas o que mais dói é o cemitério de vagões e carros. Tudo abandonado. Resumindo, tem carros de passageiro, vagões diversos (graneleiros, tanques, de minérios), carro restaurante, bagageiro. Tudo servindo de moradia, motel, banheiro, ponto de drogas. Tudo muito sujo, nojento, queimado"..

Em março de 2016, o abandono, sujeira e devassidão era total.

(Veja também LINS-VELHA).

Veja a rotunda do pátio de Lins clicando sobre a fotografia acima. AO LADO: Albuquerque Lins, Presidente do Estado em 1908 (A Lua, março de 1908).

ABAIXO: Funcionários na estação de Lins, ainda em plena atividade, posando na plataforma em 1975, tendo atrás de si o auto de linha da RFFSA (O Avaiense, edição de junho de 2008).