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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Laranja Doce Martinópolis Indiana ... 
Tronco EFS - 1935 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ... |
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| Sobre o autor Links |
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| Sorocabana Railway
(1917-1919) E. F. Sorocabana (1919-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 MARTINÓPOLIS
(antiga JOSÉ TEODORO) Município de Martinópolis, SP |
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| Linha-tronco - km 696,140 (1960) | SP-2350 | |||||||||||||
| Inauguração: 05.08.1917 | ||||||||||||||
| Uso atual: Banco do Povo e outros | com trilhos | |||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: anos 1950 | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. Em 2006, a ALL ficou com a concessão da linha. A linha está ativa até hoje, para trens de carga. | ||||||||||||||
A ESTAÇÃO: Quando o posto
telegráfico de José Teodoro foi inaugurado, em 1917, somente
havia no local os trilhos, o posto, algumas casas de funcionários
da ferrovia e a mata em volta. O nome do posto foi resgatado pela
Sorocabana a partir do nome de um mineiro de Pouso Alegre que
ocupou as terras próximas em meados do século XIX, e teria fundado
cidades como Conceição de Monte Alegre e São Pedro do Turvo,
na região. Nos projetos da ferrovia, antes da instalação
da estação, esta era chamada de Alegrete, quase
que certamente por causa da existência ali de um córrego
com esse nome; porém, foi aberta como José Teodoro.
Curiosamente, esse nome, nos mesmos projetos, era o que identificava
a estação de Laranja Doce, imediatamente anterior
à da atual Martinópolis, mas ela foi aberta com
o nome atual, mesmo. Tais divergências de nomes podem facilmente
ser comprovados pela quilometragem existente durante a construção
da ferrovia, nos relatórios da EFS. Em 1924, desembarcou na
estação João Gomes Martins, dono da Colonização Martins,
que comprou e loteou a fazenda Boa Ventura, dando origem à cidade.
Martins teria adquirido a passagem número um da estação de
José Teodoro, que ACIMA: A cidade de Martinópolis e a estação, no centro inferior, com os armazéns à sua esquerda: a cidade cresceu muito mais para um dos lados da linha, o lado da entrada da estação (Foto enviada por José Carlos Daltozo, 2006). nunca usou, guardando-a como lembrança. A compra da fazenda foi oficializada em 17/11/1924, e a primeira construção de alvenaria foi o Hotel Colonial, em 1925, prédio demolido em 1970. Em 1939, José Teodoro foi elevado a município, com o nome de Martinópolis, em homenagem a João Gomes Martins. O prédio foi ampliado e reformado anos mais tarde, e a estação foi finalmente desativada em outubro de 1996, com o fechamento da bilheteria e a retirada dos móveis e utensílios da empresa. Os trens ainda passaram por lá, sem parar, até 16 de janeiro de 1999, quando a Ferroban desativou os trens de passageiros no antigo tronco da Sorocabana. A estação virou sala de concertos por pouco tempo, e depois foi fechada. A estação foi reformada pela Prefeitura em 2005, foi trocado o telhado (chovia muito dentro), agora é sede da Guarda Mirim, do Banco do Povo, de um posto do Sebrae e também tem um mini-museu, com umas 50 peças e fotos expostas. Em 2008, existem, do antigo pátio, 8 casas de ferroviários. São 6 de tijolos e 2 de madeira. Cinco continuam sendo residências de ferroviários aposentados, que já moravam nelas quando da aposentadoria e continuam até hoje. Três, incluindo uma de madeira, estão servindo para atividades administrativas e culturais, como a Casa das Artesãs, onde se vende artesanatos. Outra serve ao Serviço de Alistamento Militar do Município e a terceira como sede da AAA - Associação Anti-Alcoólica.
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| Atualização: 16.03.2011 | ||||||||||||||
