Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... Bacuri Nova Nipônia Lussanvira ... ramal de Lussanvira-1950 OESP - 1928 Sobre o autor Links		E. F. Noroeste do Brasil (1924-1962) NOVA NIPÔNIA (antiga COTOVELO) Município de Araçatuba, SP Linha-tronco original - km 370,808   SP-0189 Ramal de Lussanvira - km 90,298   Inauguração: 01.01.1924 Uso atual: n/d   sem trilhos Data de construção do prédio atual: n/d   HISTORICO DA LINHA: O ramal de Lussanvira era parte do tronco da Noroeste até pelo menos 1940, quando a variante mais ao sul foi terminada, ligando Araçatuba a Jupiá. O trecho foi abandonado por passar por uma zona de malária muito intensa, onde prevalecia o impaludismo, causando problemas para os ferroviários e moradores da região. Nesse ano, o trecho entre Lussanvira e Jupiá foi suprimido, pois era o que apresentava piores condições para tráfego e povoamento. Por volta de 1962, o ramal foi definitivamente extinto, e todo o trecho junto a Lussanvira, incluindo a própria estação, foi submergido pela construção da represa de Três Irmãos.   A ESTAÇÃO: A estação foi aberta no tronco da Noroeste em 1924, com o nome de Cotovelo (por causa do rio do Cotovelo, ali próximo) e provavelmente nos anos 30, foi renomeada como Nova Nipônia, nome com a qual já aparece nos relatórios do fim dessa década. Em 1940, passou a fazer parte do ramal de Lussanvira. Em 1948, um mapa da região ainda a identificava como Cotovelo. O nome original, entretanto, foi retomado. Conta a história que "em 12 de setembro de 1944 o trem misto trafegava entre as estações de Lussanvira e de Nova Nipônia, quando Segismundo Reis, chefe do trem de 50 anos, conferia as passagens, quando notou um passageiro que não tinha sua passagem. Perguntou a ele qual seria o seu destino e disse-lhe que iria escriturar um talão para cobrar a passagem. Voltou então para o "breque", como era chamado o carro destinado ao condutor e seus auxiliares, quando o tal passageiro entrou no compartimento e o agrediu com socos e pontapés, tentando inclusive, a seguir, enforcá-lo com uma gravata. Os auxiliares seguraram o agressor e o prenderam" (O Avaiense, janeiro de 2008). A estação foi desativada por volta de 1962, com o ramal. Entre esta estação e a seguinte, Lussanvi-ra, e bem próximo a esta última, existia um posto telegráfico, o "km 106", no km 105,812 do ramal. "Conheci as estações de Lussanvira, Nova Nipônia e Bacuri,na época que estavam desativando e posteriormente na retirada dos trilhos. Na estação do Cotovelo, depois Nova Nipônia, muitos imigrantes japoneses lá desembarcaram para formar o núcleo de desenvolvimento das Três Alianças, tendo uma historia muito interessante. Morreu muita gente no vargeão do Tietê ,de impaludismo, tanto na época da construção como nos anos subseqüentes. O vargeão que a NOB margeava tinha a predominância de papiros (a de fazer papel) que lá era endêmica, coisa bizarra. Havia também no meio do rio grande quantidade de pedras utilizadas por habitantes do local para a feitura de fogo, e outros usos identificados pela USP datando de mais de 2000 anos" (Joaquim Franco de Mello Netto, 06/2007).       Estação de Nova Nipônia, sem data. Foto cedida por Marcello Tálamo                 Atualização: 05.08.2010
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