Home PARANÁ/SC: Paraná Santa Catarina Ramal de Barra Bonita e Rio do Peixe Estações da linha: ... Tomazina Pinhalão Japira ... IBGE-1960 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ... Sobre o autor Links		E. F. São Paulo-Rio Grande (1924-1942) RVPSC (1942-1969) PINHALÃO Município de Pinhalão, PR Ramal de Barra Bonita - km 50,742 (1935)   PR-0598     Inauguração: 24.02.1924 Uso atual: demolida   sem trilhos Data de abertura do prédio atual: n/d (já demolido)   HISTÓRICO DA ESTAÇÃO: Embora a data de fundação de Pinhalão seja considerada a da inauguração da estação ferroviária, em 1924, pouco antes já existia um pequeno hotel no local, próximo ao futuro local da estação, no aguardo dos trilhos que iriam chegar. A estação foi inaugurada sendo "toda de madeira, obedecendo ao novo tipo de estação de 3ª classe, aprovado pela inspetoria. Assentada sobre alicerces de alvenaria de pedra e com plataforma na mesma alvenaria. Também 2 casas de feitor e 2 para TRENS - Os trens de passageiros pararam nesta estação de 1925 a 1969. Na foto, trem do ramal em Japira (c.1969). Clique sobre a foto para ver mais detalhes sobre esses trens. Veja aqui horários em 1963 (Guias Levi). operários, ainda não terminadas." (*Relatório da RVPSC, 1923) Todos os dias passou a chegar a locomotiva a vapor da Rede Viação Paraná-Santa Catarina às 5 da tarde, retornando de Lysimaco Costa por volta de 8h15 do dia seguinte. A permanência do trem na estação era suficiente apenas para o abastecimento de água e lenha, além do embarque e desembarque de passageiros e cargas, claro. "Havia, na composição, somente um carro de primeira classe, um de segunda e o bagageiro, quando não transportavam alguns vagões de carvão carregados das minas de Figueira" (Abib Calixto). As viagens não eram confortáveis, segundo relatos, mas eram consideradas como uma aventura. Para Curitiba, havia a baldeação em Wenceslau Braz, que tomava mais de 8 horas, e mais uma parada não tão curta em em Jaguariaíva. Com a desativação do ramal em 1968, a estação fechada foi demolida. Em 1986, ela já não existia. (Pinhalão: Memórias, Abib Calixto, 1986). Ali perto, sobrou também a ponte ferroviária, convertida em ponte rodoviária. (Fontes: Douglas Razaboni, 2002; Abib Calixto: Pinhalão - Memórias, 1986; RVPSC: relatórios oficiais, 1920-60; Thomazina, Empresa Editora Olivero, Curitiba, 1928; IBGE, 1960)       A estação de Pinhalão, em 1928. Foto do livro Thomazina - Empresa Editora Olivero, Curitiba, 1928 Antiga ponte ferroviária perto da cidade. Antiga ponte ferroviária perto da cidade. Restos da estação ferroviária de Pinhalão. Fotos coloridas: Douglas Razaboni em 30/12/1002               Atualização: 15.01.2011
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