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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Paraná Santa Catarina Ramal de Barra Bonita e Rio do Peixe |
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| ... Cerradinho Tomazina Pinhalão ... 
IBGE-1960 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. São
Paulo-Rio Grande (1922-1942) RVPSC (1942-1969) |
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 TOMAZINAMunicípio de Tomasina, PR |
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| Ramal de Barra Bonita - km 30,699 (1935) | PR-0591 | ||||||||||
| Altitude: 483,000 m | Inauguração: 20.04.1922 | ||||||||||
| Uso atual: demolida | sem trilhos | ||||||||||
| Data de abertura do prédio atual: n/d | |||||||||||
| HISTÓRICO DA LINHA: O ramal de Barra Bonita e Rio do Peixe começou a ser construído nos anos 1920, partindo da estação de Wenceslau Braz, no ramal do Paranapanema, segundo consta com a intenção de atingir as minas de carvão na região de Figueira e Cambuí, após Barra Bonita (Ibaiti). Depois de atingir Barra Bonita em 1925, somente vinte e três anos depois, em 1948, atingiu Cambuí, na estação de Lysimaco Costa. O ramal deveria ser interligado com a linha Ourinhos-Apucarana, mas tal nunca aconteceu. O ramal deficitário foi finalmente fechado em 1969 para trens de passageiros e o esgotamento das minas; a erradicação final veio em 11/07/1975, tendo porém, sido o ramal o responsável pela fundação de alguns núcleos urbanos em seu caminho. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Tomazina foi inaugurada em 1922 em uma cidade que já
existia desde meados do século 19 e que continuou a ser, durante
muitos anos, a mais importante da região em que o ramal passava.
A estação ficava nos limites da cidade na época,
do lado oeste, e a ferrovia costeava o núicleo urbano pelo
sul e pelo oeste. Mapas dos primeiros anos do século XX já indicavam a existência da cidade, única naquela área. A cidade foi o berço de pioneiros e desbravadores de toda a região. A estação foi fechada com o ramal, em 1969. Da estação, nada sobrou. O almoxarifado da Prefeitura ocupa parte do antigo pátio, e o barracão das oficinas foi aproveitado de um antigo armazém da ferrovia. Há relatos da existência dos pilares da antiga ponte ferroviária sobre o Rio das Cinzas a 3 km distante da cidade. No local onde ficava o prédio de madeira da estação, hoje existe uma estação rodoviária.
ACIMA: Estação de Tomasina, foto sem data. "Naquele bar ao lado da estação, o pastel era delicioso e na parada, de dez minutos ou mais, dava tempo para a gente saboreá-lo. Repare a ponte do rio Cinzas, a esquerda. O trem passou sobre o rio lá acima e veio contornando a serra até entrar no pátio da estação. Veja o "mistão" da época, locomotiva a carvão , gondolas para carregar carvão, breque, segunda e primeira classe... quando ele descia com várias gondolas carregadas , havia um pessoal que ajudava a frear o trem correndo por cima de vagões e gondolas. Era trecho de serra" (Rene Alves de Almeida, outubro de 2015). (Autor desconhecido). (Fontes: Joeli Laba; Nilson Rodrigues; Douglas Razaboni; Rene Alves de Almeida; O Estado de S. Paulo, 1924; RVPSC: relatórios anuais, 1927-28; __: Thomazina, Empresa Editora Olivero, Curitiba, 1928; IBGE, 1960) |
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| Atualização: 02.11.2017 | |||||||||||
