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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Moema Rancharia Bartira ... 
Tronco EFS - 1935 
IBGE - 1974 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Sorocabana
(1916-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 RANCHARIAMunicípio de Rancharia, SP |
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| Linha-tronco original - km 713,851 (1924); km 700,835 (1931) (*); km 652,902 (1960) (**) | SP-2251 | ||||||||||
| Altitude: 510 m | Inauguração: 10.09.1916 | ||||||||||
| Uso atual: escola infantil (2017) | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1945 | |||||||||||
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(*) As quilometragens
foram alteradas em 1928, devido às retificações
feitas entre São Paulo e Iperó neste ano e em 1953,
(**) devido às retificações feitas entre Conchas
e Manduri neste ano.
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| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO: No início
de 1916, trabalhadores da Sorocabana instalaram-se onde hoje é
a cidade, com ranchos onde guardavam materiais e dormiam durante a
noite. Os ranchos ficavam abandonados durante o dia, quando todos
saíam para as obras da futura linha na região. Finalmente,
a estação foi aberta em setembro de 1916, com o nome
a que se acostumaram no local: Rancharia, por motivos óbvios.
A estação deu origem ao município criado em 1935. O
prédio da estação antiga foi demolido em 1948. Um novo prédio havia sido concluído e entregue em 1945. A estação atual, depois de anos de abandono, foi reformada em 2003 para abrigar um centro de cultura e de lazer. Em 2017 era uma escola infantil.
 ACIMA:
Na estação de Rancharia, a jardineira que seguia para
a cidade de Bastos está à espera de passageiros que
desembarcariam do trem da Sorocabana (ao fundo). Provavelmente anos
1940 (Autor desconhecido). ABAIXO: Enquanto a estação
foi restaurada na cidade de Rancharia, o armazém, mais antigo,
não teve a mesma sorte: mais um pouco e ele desabará,
será "tombado" da forma equivocada. Não entendo
como uma cidade pode aceitar manter um prédio destes no abandono
praticamente dentro de sua zona urbana. A solução não
é eliminá-lo, mas restaurá-lo: ele é provavelmente
mais bonito e representativo que a maioria dos edifícios da
cidade (Foto Rafael Simabuko, 16/12/2008).  ACIMA:
Banda colegial na estação ferroviária de Rancharia,
anos 1950 ou 60 (Arquivo Rancharia/Facebook).
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| Atualização: 29.01.2017 | |||||||||||
