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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Indiana Regente Feijó Espigão ... 
Tronco EFS - 1935 
IBGE - 1974 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| Estrada de Ferro
Sorocabana (1919-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 REGENTE
FEIJÓ Município de Regente Feijó, SP |
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| Linha-tronco original - km 782,134 (1924); km 769,166 (1931) (*); km 721,233 (1960) (**) | SP-2245 | ||||||||||
| Altitude: 479 m | Inauguração: 15.01.1919 | ||||||||||
| Uso atual: Unidade básica de saúde (2016) | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1960 | |||||||||||
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(*) As quilometragens
foram alteradas em 1928, devido às retificações
feitas entre São Paulo e Iperó neste ano e em 1953,
(**) devido às retificações feitas entre Conchas
e Manduri neste ano.
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| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Regente Feijó foi aberta em 1919, dando origem à
futura cidade. Segundo autores, seu nome inicial teria sido Memória,
alterado para Regente Feijó quando a Cia. Industrial Mercantil
e Agrícola (CIMA) comprou as terras onde estava a estação.
Seria a CIMA a mesma companhia citada no detalhe abaixo, a CVSPMT?
Quando teriam comprado as terras? O relatório da Sorocabana
relativo ao ano de 1917 (portanto, de 2 anos antes
da inauguração da estação) afirma (na
página 37) que "foram concluídas
as estações de Indiana e Memória e iniciada a
de Regente Feijó, com as suas respectivas casas de empregados
(...) Foram executadas as obras de abastecimento às estações
de Memoria e de Regente Feijó".
Ou seja, o relatório considerava duas estações
diferentes, Memória e Regente Feijó. Mas
se entre Indiana e Presidente Prudente (cujo nome como
tal nem se citava) haveria apenas duas estações, seria
Memória mesmo Regente Feijó ou seria esta
a atual estação de Espigão, ex-Mandaguari?
Uma notícia de 8/12/1918 mostra que o prolongamento do "ramal de Tibagy" entre Indiana e Regente Feijó foi autorizado pelo ministro da Viação, a pedido do Secretário da Viação paulista, e isso mais de um mês antes da inauguração da estação de Regente Feijó, que, de acordo com nota mais acima neste texto, já estava pronta desde 1917! (O Estado de S. Paulo). Também se considera a fundação da cidade o ano de 1922, três anos após a inauguração da estação. Finalmente - por que o nome de Regente Feijó, que nada tinha a ver com a região, que era, na época de sua administração como regente do Império (anos 1830), uma região inóspita e desconhecida? Em 1960, foi concluído um novo prédio para a estação; é o que está lá até hoje. Enquanto o Relatório de Instalações Fixas da Fepasa dizia que a estação, ainda ativa, estava em "excelentes condições" em 1986, em setembro de 2000 a estação já estava completamente abandonada, como atestam as fotos abaixo. Em 2001, um convênio entre a Prefeitura e a Ferroban levou à restauração da estação. Hoje funciona lá um ambulatório e uma cantina (informações de 2001 de Alexandre Scatolon). Em 2010 na estação existiam um bar e a secretaria de Cultura. Em 2016, já é utilizada como UBA-Unidade Básica de Saúde. 
ACIMA: Problemas recorrentes com o embarque de café
e outros produtos nas estações que pertenciam na época
(1938) ao município de Regente Feijó causava a ira dos
produtores da região, que reagiram com um abaixo-assinado -
CLIQUE SOBRE A NOTÍCIA PARA VÊ-LA INTEIRA (O Estado
de S. Paulo, 10/9/1938).
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| Atualização: 12.04.2017 | |||||||||||
