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V.
F. Sapucaí (1893-1910)
Rede Sul-Mineira (1910-1931)
Rede Mineira de Viação (1931-1965)
V. F. Centro-Oeste (1965-1970) |
IMBUZEIRO
Município
de Santa Rita do Jacutinga, MG |
| Linha da
Barra - km |
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MG-2593 |
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Inauguração: 15.01.1893 |
| Uso atual: n/d |
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sem
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d
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| HISTORICO
DA LINHA:
O primeiro trecho da linha da Barra foi aberto
pela V. F. Sapucaí em 1891. Chegou a Baependi em 1895 e parou.
Do outro lado, os trechos entre Santa Rita do Jacutinga e Passa-Três,
no Estado do Rio, foram construídos a partir de 1879 pela E.
F. Santa Isabel do Rio Preto, a E. F. Pirahyense e a E. F. Santana,
depois absorvidas pela Sapucaí. De Santa Rita a Baependi, seguiram
da primeira para chegar a Baependi somente em 1910. Apenas nesse ano,
então, consolidou-se a linha da Barra, com esse nome por causa
de Barra do Piraí. Os trens de passageiros circularam até
1942 entre Barra do Piraí e Passa-Três, terminal da linha
no Estado do Rio; até 1961, entre Santa Rita do Jacutinga e
Barra do Piraí; até 1970, entre Bom Jardim e Santa Rita;
até 1972 entre Soledade e Aiuruoca; e
até 1977 entre Aiuruoca e Bom Jardim. Os trilhos de toda a
linha já foram retirados. |
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A ESTAÇÃO:
A estação do Imbuzeiro foi inaugurada em 1893.
Atendia, entre outras, à fazenda Várzea do Sobrado.
Fechou com a linha, nos anos 1960. "Vargem do Sobrado é
a denominação de localidade situada na planície
da confluência do córrego do Coelho, com o rio Jacutinga.
Há, nela, terrenos férteis para a pecuária, apropriados
á cultura do milho e uma parte alagadiça, com plantas
nativas: angelica silvestre, banana do brejo, taboa, etc., área
que, para o plantio de arroz, necessita de drenagem e preparação
adequada. Da Vargem do Sobrado, olhando-se na direção
sudeste, avistam-se ao longe, em primeiro plano, os sinais do antigo
traçado inclinado da linha da extinta Rede Mineira de Viação.
Sua pequena estação ainda se encontra lá erguida,
com o deslocado nome de Imbuzeiro, mais adequado á localidade
do nordeste. Por essa estrada, outrora com intenso movimento, passavam,
diariamente, dois trens de passageiros e várias composições
de carga, com dormentes para reposições ou lenha, muita
lenha, caprichosamente, empilhadas em pranchas. O vapor das locomotivas
era obtido pela queima da lenha. O percurso consistia, (...) até
1967, da ligação entre Soledade (MG) e Barra do Piraí
(RJ). Os trens de passageiros, extremamente limpos, sem o carvão
da Central do Brasil, eram compostos de vagões de carga, por
onde descia o leite para as duas cooperativas de laticínios
de Santa Rita, um vagão dividido ao meio, com o chefe do trem
e a outra metade para os correios e o funcionário responsável.
O vagão de passageiros, também, era composto de bancos
de madeira, 2a classe e a outra, com poltrona estofadas com um muito
especial forro de palhinhas amarelas. Havia o "trem de cima"
e o "trem de baixo", dependendo de sua procedência.
Houve época em que corria uma composição de luxo,
trem noturno que, pelos seus usuários, recebeu o nome de "almofadinha."
(...) O topônimo Vargem do Sobrado tem sua origem em um sobrado,
que lá existiu. (...) O sobrado, como já foi registrado,
não mais existe. Ruiu sua construção forte, em
peças de madeira de lei, mais frágil, em suas paredes
de "pau-a-pique"- um trançado de ripas de palmeira
massa obtida de mistura de terra e água. No telhado, usaram
telhas coloniais, em forma de grandes bicas. A denominação
da vargem continua, apesar de tombado o sobrado. (...) sr. Álvaro
era o chefe da estação de Imbuzeiro (...) Havia uma
linha telefônica, na Vargem do Sobrado, no transcurso das décadas
de 20 a 40. Ligava a estação da estrada de ferro RMV
á fazenda de Luís Monteiro Ventura, fazenda do Socorro,
Estância Jacutinga e a Fazenda dos Moinhos, onde residia um
colono dos irmãos Antônio e Geraldo Mendonça.
(...) Da estação do RMV avistava-se, muito bem, a estrada
que ligava a fazenda do Socorro à Vargem do Sobrado. No decorrer
da Revolução de 1930, Santa Rita foi considerada local
estratégico devida à proximidade de fronteiras estaduais.
Em vista disso, nossa vila foi, prontamente, invadida por forças
fiéis ao presidente Washington Luis, representadas por soldados
da polícia do Estado do Rio. Os invasores se aproximaram de
poucas autoridades da vila, apossaram-se de trens de ferro e, uma
parte ficou sediada em Imbuzeiro. Diariamente, a composição
subia até à antiga estação de Residência,
á procura de soldados ou civis rebeldes. Enquanto isso, não
deixavam de cobrir, com a mira de uma metralhadora, a estrada, que
se avistava abaixo. Era a estrada que ligava a fazenda do Socorro
à Vargem do Sobrado e, conseqüentemente, à vila
de Santa Rita. Do alto, atiravam nos raros cavaleiros, que se dispunham
a correr o risco. Felizmente, a polícia não oferecia
bom treinamento, os soldados não possuíam boa mira,
a metralhadora era antiquada, a intenção era somente
assustar, manter um certo grau de intranqüilidade... O fato é
que jamais alguém foi atingido. (...) A facilidade de comunicação
de trens, em Barra do Piraí, fazia com que a esparsa população
da Vargem do sobrado fosse assinante de jornais do Rio de Janeiro.
Assim sendo, diariamente três ou mais fazendeiros recebiam,
no dia, sem falha, o órgão dos Diários Associados,
o Jornal. Era levado, da estação aos seus assinantes,
pelo menino leiteiro, isto é aquele que tangia os burros com
as latas de leite."
(A Vargem do Sobrado, Célia Mendonça da Fonseca,
do site http://www.hottopos.com/videtur8/sobrado.htm) |
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| Atualização:
18.06.2007
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