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VXY Mogiana em MG
Estações do Rio de Janeiro
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RMV - Linha da Barra
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Santa Rita do Jacutinga
Santa Isabel do Rio Preto
Leite de Souza
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ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM
ÚLTIMA VEZ: 2012
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V. F. Sapucaí (1893-1910)
Rede Sul-Mineira (1910-1931)
Rede Mineira de Viação (1931-1961)
SANTA ISABEL DO RIO PRETO
Município de Valença, RJ
Linha da Barra - km 330,571 (1960)   RJ-0150
Altitude: 541 m   Inauguração: 15.04.1893
Uso atual: estação rodoviária, posto policial e bar (2012)   sem trilhos
Data de construção do prédio atual: n/d
 
 
HISTORICO DA LINHA: O primeiro trecho da linha da Barra foi aberto pela V. F. Sapucaí em 1891. Chegou a Baependi em 1895 e parou. Do outro lado, os trechos entre Santa Rita do Jacutinga e Passa-Três, no Estado do Rio, foram construídos a partir de 1879 pela E. F. Santa Isabel do Rio Preto, a E. F. Pirahyense e a E. F. Santana, depois absorvidas pela Sapucaí. De Santa Rita a Baependi, seguiram da primeira para chegar a Baependi somente em 1910. Apenas nesse ano, então, consolidou-se a linha da Barra, com esse nome por causa de Barra do Piraí. Os trens de passageiros circularam até 1942 entre Barra do Piraí e Passa-Três, terminal da linha no Estado do Rio; até 1961, entre Santa Rita do Jacutinga e Barra do Piraí; até 1970, entre Bom Jardim e Santa Rita; até 1972 entre Soledade e Aiuruoca; e até 1977 entre Aiuruoca e Bom Jardim. Os trilhos de toda a linha já foram retirados.
 
A ESTAÇÃO: A estação de Santa Isabel do Rio Preto teria sido inaugurada em 1893 já pela V. F. Sapucaí.

O seu nome inicial, pelo menos ainda no projeto, era Joaquim Matoso, que, aliás, foi o nome dado mais tarde (1931) para uma estação na linha da Barra, mais ao norte, em Minas Gerais.

A estação ainda está de pé, depois de desativada com a linha em 1961.

O prédio servia em 2012 como posto policial e estação rodoviária. Está tombado pelo Patrimônio Histórico Municipal.

ACIMA: A estação em maio de 2008, tendo agora à sua frente um guindaste ferroviário fabricado pela Crafton and Co. Engineers, de Bedford, Inglaterra (Foto Thör Carvalho, maio de 2008).

TRENS - De acordo com os guias de horários e outras fontes, os trens de passageiros pararam nesta estação de 1893 a 1961. Ao lado, um destes trens na estação de Bom Jardim de Minas, nos anos 1970. Clique sobre a foto para ver mais detalhes sobre esses trens. Veja aqui horários em julho de 1960 (Guias Levi).
(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Luiz Antonio Mathias Neto; Thör Carvalho; Frederico Guilherme Derschum; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)
     

A estação em 1996. Foto Luiz Antonio Mathias Neto, de Niterói, RJ

A estação em julho de 2012. Foto Jorge A. Ferreira

A estação em julho de 2012. Foto Jorge A. Ferreira
     
     
Atualização: 10.01.2017
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.