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V. F. Sapucaí
(1893-1910)
Rede Sul-Mineira (1910-1931)
Rede Mineira de Viação (1931-1961) |
SANTA
ISABEL DO RIO PRETO
Município de Valença, RJ |
| Linha da Barra - km 330,571 (1960) |
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RJ-0150 |
| Altitude: 541 m |
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Inauguração: 15.04.1893 |
| Uso atual: estação rodoviária,
posto policial e bar (2012) |
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sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: O primeiro
trecho da linha da Barra foi aberto pela V. F. Sapucaí em 1891.
Chegou a Baependi em 1895 e parou. Do outro lado, os trechos entre
Santa Rita do Jacutinga e Passa-Três, no Estado do Rio, foram
construídos a partir de 1879 pela E. F. Santa Isabel do Rio
Preto, a E. F. Pirahyense e a E. F. Santana, depois absorvidas pela
Sapucaí. De Santa Rita a Baependi, seguiram da primeira para
chegar a Baependi somente em 1910. Apenas nesse ano, então,
consolidou-se a linha da Barra, com esse nome por causa de Barra do
Piraí. Os trens de passageiros circularam até 1942 entre
Barra do Piraí e Passa-Três, terminal da linha no Estado
do Rio; até 1961, entre Santa Rita do Jacutinga e Barra do
Piraí; até 1970, entre Bom Jardim e Santa Rita; até
1972 entre Soledade e Aiuruoca; e
até 1977 entre Aiuruoca e Bom Jardim. Os trilhos de toda a
linha já foram retirados. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Santa Isabel do Rio Preto teria sido inaugurada em 1893
já pela V. F. Sapucaí.
O seu nome inicial, pelo menos ainda no projeto, era Joaquim Matoso,
que, aliás, foi o nome dado mais tarde (1931) para uma estação
na linha da Barra, mais ao norte, em Minas Gerais.
A estação ainda está de pé, depois de
desativada com a linha em 1961.
O prédio servia em 2012 como posto policial e estação
rodoviária. Está tombado pelo Patrimônio Histórico
Municipal.

ACIMA: A estação em maio de
2008, tendo agora à sua frente um guindaste ferroviário
fabricado pela Crafton and Co. Engineers, de Bedford, Inglaterra (Foto
Thör Carvalho, maio de 2008).
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TRENS
- De acordo com os guias de horários e outras fontes,
os trens de passageiros pararam nesta estação
de 1893 a 1961. Ao lado, um destes trens na estação
de Bom Jardim de Minas, nos anos 1970. Clique sobre a foto para
ver mais detalhes sobre esses trens. Veja aqui horários
em julho de 1960 (Guias Levi). |
(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Luiz
Antonio Mathias Neto; Thör Carvalho; Frederico Guilherme Derschum;
Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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A estação em 1996. Foto Luiz Antonio Mathias Neto,
de Niterói, RJ |

A estação em julho de 2012. Foto Jorge A. Ferreira |
A estação em julho de 2012. Foto Jorge A. Ferreira
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| Atualização:
10.01.2017
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