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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Estações de Minas Gerais ... RMV - Linha do Sapucaí ... Pedreira Itajubá Piranguinho ... Saída para o ramal de Delfim Moreira: Quilômetro 4 ... 
Ramal de Sapucaí - 1931 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2005 ...
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| Sobre o autor Links |
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| V. F. Sapucaí
(1891-1910) Rede Sul-Mineira (1910-1931) Rede Mineira de Viação (1931-1965) V. F. Centro-Oeste (1965-1975) RFFSA (1975-1986) |
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 ITAJUBÁMunicípio de Itajubá, MG (veja a cidade) |
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| Ramal de Sapucaí - km 173,769 (1960) | MG-2011 | |||||||||||||
| Altitude: 843 m | Inauguração: 20.09.1891 | |||||||||||||
| Uso atual: estação rodoviária (2014) | sem trilhos | |||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1932 | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A Viação Férrea do Sapucaí, aberta como E. F. do Sapucaí em 1887, inaugurou o primeiro trecho de linha até Itajubá em 1891, partindo de Soledade, na E. F. Minas e Rio. Em 1897 chegou a Sapucaí, na divisa com São Paulo, tendo cedido o trecho que chegava a Itapira à Mogiana bem antes disso. Incorporada pela Rede Sul-Mineira em 1910, daí à RMV em 1931, VFCO em 1965 e finalmente à RFFSA em 1975, os trens de passageiros deixaram de circular no final dos anos 1970 e os trilhos foram retirados a partir de 1986. | ||||||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Itajubá foi inaugurada em 20 de janeiro de 1891, numa das mais prósperas
regiões do sul de Minas Gerais (ver caixas de 1891, abaixo). É também citada a data de 25 de janeiro. A partir de 1910, passaram a sair dali os trens para o ramal de Paraisópolis (cuja linha se bifurcava na estação seguinte, Piranguinho) e, em 1927, a linha e os trens do ramal de Delfim Moreira passaram a sair também da estação de Itajubá. Esses dois ramais foram suprimidos respectivamente em 1964 e 1961. Pela estação ainda passaram trens de passageiros até 1873, e a linha foi finalmente suprimida em 1986. No local do pátio ferroviário existe hoje uma avenida sem muita função de tráfego. A estação virou museu, mas foi fechado - em 2014 o prédio, restaurado, tornou-se estação rodoviária.
 ACIMA: Estação de Sapucahy; foto sem data ou autor.  ACIMA: Wenceslau Braz toma o trem em Itajubá em 1909 para tomar posse no governo de Minas Gerais (Fon-Fon, 10/4/1909).  ACIMA: Em 1912, havia um trem expresso entre as estações de Soledade e de Iyajubá. Foi interrompido, mas voltou, devido a protesto dos usuários (O Estado de S. Paulo, 27/5/1912).
 ACIMA: A greve da ferrovia em 1949, no pátio de Itajubá (Autor desconhecido - data 22/9/1949).  ACIMA: Curva que a linha fazia entre a igreja (à esquerda) e a estação (à direita) costeando o morro em Itajubá (Autor desconhecido. Data - possivelmente anos 1960-70).  ACIMA: A fábrica de doces Vera Cruz, em Itajubá: na rua em primeiro plano pode-se ver, um pouquinho da linha férrea do ramal de Delfim Moreira, que de lá trazia marmelos. Pode-se ainda ver na foto: a ponte de arcos; as charretes de aluguel; o ônibus sem maleiro: as malas iam em cima, sob uma lona. À esquerda da foto, pode-se ver a casa de um guarda-linhas que manobrava um pequeno ramal que adentrava a Fábrica Vera Cruz que, nessa época, enviava doces para a rede de supermercados Casas da Banha do Rio de Janeiro. A fábrica acima foi demolida e hoje ali funciona uma agência do Itaú. O trem na foto segue de Itajubá para Delfim Moreira da esquerda para a direita. Já a foto foi feita do alto do morro da igreja, do outro lado. Então, o sentido Itajubá-Delfim é da direita para a esquerda. A ponte não mais existe (foi demolida e reconstruída) e divide o centro da cidade com o Bairro S. Vicente. Na frente da fábrica de doces, como havia bastante espaço e não havia o trânsito de hoje, em época do Natal, a criançada se juntava para ver passar o Papai Noel da Fábrica de Armas (hoje Imbel) que ia da estação principal até a estação de Pacatito sobre uma prancha aberta e distribuindo doces e balas. No Pacatito era onde ficava, ou melhor, ainda fica, a indústria bélica. Era em Delfim Moreira que havia fábricas de polpa da Peixe, da Cica e outras. A polpa servia de base para a fabricação de doces e geléias. A Vera Cruz já era uma fábrica de doces, embora tivesse junto às plantações também uma fábrica de polpa (Foto sem data, provavelmente anos 1940 ou 1950. Acervo Francisco Seixas). (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local, 2004; Fernando Villamarim; Daniel Iozzi Sperandelli; Francisco Seixas; Carlos Roberto de Almeida; Douglas Razaboni; Antonio C. Belviso; Antonio R. Almeida; Ana Maria Giesbrecht, 2005; O Estado de S. Paulo, 1912; O Pharol, 28/9/1891; Fon-Fon, 1909; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 26.04.2023 | ||||||||||||||
