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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Ipiranga Suarão Quininim ... 
ramal de Juquiá-1980
IBGE-1960 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2008 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Sorocabana
(1930-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 SUARÃOMunicípio de Itanhaém, SP |
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| Ramal de Juquiá - km 145,342 (1986) | SP-2884 | ||||||||||||||||
| Altitude: 5 m | Inauguração: 01.04.1930 | ||||||||||||||||
| Uso atual: sede da Guarda Civil (2016) | com trilhos | ||||||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1930 | |||||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal foi construído pelos ingleses da Southern São Paulo Railway, entre 1913 e 1915, partindo de Santos e atingindo Juquiá. Em novembro de 1927, o Governo do Estado comprou a linha e a entregou à Sorocabana, já estatal, no mês seguinte. O trecho entre Santos e Samaritá foi incorporado à Mairinque-Santos, que estava em início de construção no trecho da serra do Mar, e o restante foi transformado no ramal de Juquiá. A partir daí, novas estações foram construídas, e em 1981, o ramal foi prolongado pela Fepasa, já dona da linha desde 1971, até Cajati, para atender as fábricas de fertilizantes da região. O transporte de passageiros entre Santos e Juquiá foi suspenso em 1977, reativado em 1983 e extinto definitivamente em novembro de 1997, depois de 84 anos. A linha seguiu ativa para trens de carga que passavam quase diariamente, transportando enxofre do porto para Cajati, até o início de 2003, quando barreiras caíram sobre a linha na região do Ribeira. O transporte foi suspenso e a concessionária Ferroban desativou a linha, que o mato cobriu rapidamente. | |||||||||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação de
Suarão foi inaugurada antes de 1930 em data incerta, como estribo.
A quilometragem original era 53,600. Passou a ser estação em abril desse ano. De acordo com os relatórios da Sorocabana, o prédio existente teria sido ampliado, e com isso, elevado a estação, em 01/04/1930. Em 1934, teria havido novo aumento. Esta data é considerada em todas as fontes, entretanto, como o da inauguração da estação. Porém, as fotos abaixo, que não têm data certa, mas são, pelas roupas, dos anos 1940 ou no máximo do início dos anos 1950, mostram a estação sendo ampliada. Então, se realmente houve uma ampliação em 1930, não foi a última. Aparentemente o edifício atual é o dessa época. Depois de ter sido utilizado como moradia por algum tempo, o prédio estava em ruínas em 2010. A prefeitura acabou ficando com o prédio e em 2016 ele passou a ser a sede da Guarda Civil no bairro. A estação foi muito descaracterizada com esta reforma.  ACIMA:
Anuncio da abertura da estação de Suarão em 1930
(A Noite, 16/4/1930).
 ACIMA: Embarque na estação de Suarão, em 1956 (Foto do acervo da Pousada Suarão, cedida por Wanderley Duck). ABAIXO: Anúncio de venda de lotes no Suarão tem o trem da Sorocabana como um dos incentivos (Folha da Manhã, 6/8/1950).   ACIMA:
Pátio da estação de Suarão em 1961 (Folha
de S. Paulo, 17/3/1961). ABAIXO: A depois inútil caixa d'água
do pátio da estação de Suarão acabou sendo
demolida (Foto Nilson Rodrigues em 2015).
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| Atualização: 04.11.2016 | |||||||||||||||||
