A ESTAÇÃO: A estação da Barra Funda foi aberta em 1892, próxima à estação do mesmo nome da Sorocabana. Como a desta última, era um "armazém regulador", que regulava os estoques para serem encaminhados para o porto ou para o interior. Também atendia aos passageiros do já populoso bairro da Barra Funda.

Ao redor da estação, vários armazéns da ferrovia e particulares eram atendidos pelas composições de cargas. Com o tempo a estação, já com um prédio mais moderno, passou a atender os trens de subúrbio, o que fez até 05.09.1988, quando o seu movimento de passageiros passou para a nova estação, construída mais à frente para atender tanto os trens metropolitanos da Santos-Jundiaí, como da antiga Sorocabana e também do metrô, que ali passou a se encontrar também.

Notar que nas fotografias do pé desta página, há fotos das duas estações durante o tempo (SPR e Sorocabana).

Sem função, o terminal de passageiros passou a ser utilizado para o embarque dos passageiros do "Trem de Prata", que iniciou as operações em 1994, seguindo dali até a linha da RFFSA (ex-
Central) que seguia para o Rio de Janeiro, como um trem noturno.

A estação ficava junto ao viaduto da avenida Pacaembu. Em novembro de 1998 esse trem de passageiros foi desativado e a estação foi fechada.

Em maio de 2001 parte dela havia sido demolida, mas o corpo central ainda estava lá.

SOBRE A DATA EXATA DE FUNCIONAMENTO DOS TRENS DA FEPASA NA ESTAÇÃO ATUAL DA BARRA FUNDA A PARTIR DE 1988, LEIA AQUI.

(Veja também BARRA FUNDA-FEPASA e BARRA FUNDA-EFS)

		1895 AO LADO: Fuga de colonos da estação da Barra Funda - CLIQUE SOBRE O TEXTO PARA LÊ-LO INTEIRO (O Estado de S. Paulo, 3/11/1895)

		1896 AO LADO: Suicidio na estação (O Estado de S. Paulo, 17/01/1896)

		1897 AO LADO: Acidente com morte na estação (O Estado de S. Paulo, 28/5/1897)

		1897 AO LADO: Acidente na estação (O Estado de S. Paulo, 4/7/1897)

		1917 AO LADO: As porteiras da estação atrapalham o trânsito de veículpos e pessoas (O Estado de S. Paulo, 7/1/1917)

		1925 AO LADO: Morte na estação (O Estado de S. Paulo, 4/7/1925)

		1935 AO LADO: Atropelamento na estação (O Estado de S. Paulo, 14/11/1935)

ACIMA: Estação antes da construção da que hoje ainda existe ali em ruínas e com a anterior já demolida (Anos 1950? - Foto Beny Ganso).

(Fontes: Ralph Giesbrecht, pesquisa local; Wanderley Duck; Marcello Tallamo; Marcrlo B. Biane; Luis Fernando da Silva; Beny Ganso; O Estado de S. Paulo, 1925; SRevista Ferrovia, 1964)