| Home | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siga a linha: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ... (1878-1951) Papagaios Casa Branca Briaréu ... Saída para o ramal de Mococa (1884-1951): Itobi ... No ramal de Mococa (1951-1992): Casa Branca-nova Casa Branca Itobi ... 
Tronco CM - 1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2011 ...
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sobre o autor Links |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cia. Mogiana de
Estradas de Ferro (1878-1971) FEPASA (1971-1998) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 CASA
BRANCA Município de Casa Branca, SP |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linha-tronco original - km 168,534 Ramal de Mococa - km 174,364 (1960) |
SP-1123 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altitude: 716 m | Inauguração: 14.01.1878 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uso atual: centro de eventos municipal (2023) | com trilhos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1890 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha-tronco da Mogiana teve o primeiro trecho inaugurado em 1875, tendo chegado até o seu ponto final em 1886, na altura da estação de Entroncamento, que somente foi aberta ali em 1900. Inúmeras retificações foram feitas desde então, tornando o leito da linha atual diferente do original em praticamente toda a sua extensão. Em 1926, 1929, 1951, 1960, 1964, 1971, 1973 e 1979 foram feitas as modificações mais significativas, que tiraram velhas estações da linha e colocaram novas versões nos trechos retificados. A partir de 1971 a linha passou a ser parte da Fepasa. No final de 1997, os trens de passageiros deixaram de circular pela linha. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
original de Casa Branca foi aberta em 1878 como ponta
de linha do tronco, assim permanecendo até 1882, quando foi inaugurado
o trecho Casa Branca-São Simão. O Imperador Dom Pedro II chegou a visitar Casa Branca em fins de 1877, indo de trem até a estação anterior (que era Aterradinho e não durou dez anos em funcionamento), mas a chuva e a lama impediram-no de inaugurar a estação então ainda em final de construção (ver também Aterradinho). Este prédio ainda era provisório: "Todas as estações (do prolongamento) foram feitas de armações de trilhos usados, cobertas de zinco, e fechadas com taboas de pinho, e todas convenientemente pintadas e possuindo internamente as accommodações necessarias. A estação de Casa Branca, pelo mesmo systema, só differe das outras nas dimensões, que são muito maiores. As estações intermediárias ficaram à companhia em 2:000$000 cada uma, e a de Casa Branca em 12:000$000 mais ou menos" (Relatório da Mogiana, 10/03/1878, sobre as cinco estações do prolongamento de Mogi-Mirim a Casa Branca). Segundo o relatório da Mogiana de 1890, neste ano "concluiu-se a estação de Casa Branca", eliminando-se a estação de madeira - que mesmo ainda sendo provisória, havia sido aumentada em 1883, segundo o relatório do Presidente da Província de 1884. Um pouco antes, a entrada da linha na estação foi alterada (Ver caixa abaixo de 1889). Esta mudança pode ter estado relacionada com a alteração das linhas na região de Casa Branca vindo de Campinas, com a eliminação, na mesma época, da antiga estação do Aterradinho. Em 1895, havia um bonde a burros que descia da estação para o centro da cidade. Pelo menos uma vez, este bonde desceu ladeira abaixo por excesso de peso - ele transportava cargas também (ver caixa de 1895, abaixo). Em 1900, em pleno surto de febre amarela na cidade e no Estado, ainda não havia banheiro no prédio da estação (ver caixa abaixo). Da estação de Casa Branca saía, desde 1890, o ramal que levava a Mococa e a Guaxupé. Funcionou como estação principal da cidade até o ano de 1951, quando foi inaugurada a estação nova da cidade, que passou a atender ao tronco e à saída do ramal. A estação antiga, então, ficou sendo a primeira do ramal de Mococa, que passou a ter como ponto inicial Casa Branca-nova, e passou a ser chamada de Casa Branca Ramal. Depois de desativada em 1988, a estação de Casa Branca-Ramal serviu de sede para o pessoal da eletrificação do trecho Campinas-Ribeirão Preto, e para estocagem de material elétrico. Essa eletrificação, entretanto, nunca passou de Casa Branca. "Compraram milhões em equipamentos, inclusive locomotivas francesas para abandonar tudo no mato. As locomotivas nunca chegaram a circular porque eram mais largas e iam bater em todas as plataformas das estações. Belos engenheiros", conta Rodrigo Cabredo. O ramal, depois de uma reativação em 1986, foi logo desativado e os trilhos retirados; entretanto, manteve-se a ligação entre a estação e a de Casa Branca-nova, e em dezembro de 2000, embora o prédio já estivesse ocupado pela Prefeitura Municipal, o pátio ainda continha os desvios com alguns vagões. Poucos meses depois disso, os armazéns da estação, do outro lado do pátio, foram invadidos, depredados, saqueados e incendiados. Até por volta de 2000, o antigo ramal ainda seguia por alguns metros no sentido de Itobi, e, logo depois de cruzar a avenida de entrada principal da cidade, desaparecia no meio do matagal. Pouco depois (2004), retiraram-se esses trilhos e ainda a ligação entre as duas estações de Casa Branca. (Veja também CASA BRANCA-NOVA) (Veja também a ROTUNDA DE CASA BRANCA)  ACIMA: Antes da abertura do trecho para Casa Branca, em 1877, ele estava sendo utilizado para trens "especiais", que transportavam autoridades, mas não os acionistas, pelo jeito... (CLIQUE PARA VER TODA A REPORTAGEM) (A Provincia de S. Paulo, 23/10/1877).
 ACIMA: Greve dos operários da Mogiana em Casa Branca em 1920, que se estenderia por mais de uma semana. Outras estações também adeririam à greve (O Estado de S. Paulo, 1/4/1920).
 ACIMA: O pátio de Casa Branca, talvez anos 1930. Notar a rotunda ainda em pé um pouo acima do centro da foto - CLIQUE SOBRE O MAPA PARA VE-LO EM DETALHE E ÁREA MAIORES (Autor desconhecido).
ACIMA: CLIQUE SOBRE A FIGURA PARA VE-LA EM
TAMANHO MAIOR - A linha da Mogiana em 1934 na cidade de
Casa Branca. Ela chega do sul (canto direito inferior), faz uma curva
enorme (que ainda existia até alguns anos atrás) e sobe
para o norte no sentido de Coronel Correa. Também lança
para a direita o ramal de Mococa. Compare com o mapa mais abaixo, de
2003 (Arquivo Publico do Estado de São Paulo - Mamoria Publica). ACIMA: A rotunda do pátio em 1938, hoje demolida (CLIQUE SOBRE A FOTO PARA VER MAIS DETALHES SOBRE ELA). 
ACIMA: Em fotos de 1938, respectivamente a rotunda do pátio,
hoje demolida, e casas da vila ferroviária (Fotos da Revista
SPR, janeiro de 1939). ACIMA:
Em meados de 1949, e certamente por causa das modificações
ocorridas após a implantação da variante entre
Casa Branca e Tambaú que ocorreu em dezembro de 1948, a baldeação
do tronco para o ramal estava sendo feita não em Casa Branca,
mas em Cocais. Nenhuma explicação, nem se esta parada
estaria ainda na linha velha (que, segundo se conta, teria convivido
com a variante até meados dos anos 1950) ou se seria alguma
parada provisória na variante (Folha da Manhã, 1/7/1949).
 ACIMA: A linha da variante e a linha velha são mostradas no mapa acima.Onde está escrito "Estação de Briaréu" é na verdade a de Casa Branca-nova; a a de Briaréu é bem próxima, mas no leito da linha velha e não está assinalada. A linha velha corre mais ao sul no mapa; a da variante, mais ao norte e depois dirige-se ao canto esquerdo superior do mapa. Os anéis de linha na linha nova são as reversões para entrer no ramal de Mococa, onde está agora a estação de Casa Branca-velha, é a linha que segue para nordeste - CLIQUE SOBRE O MAPA PARA VE-LO EM DETALHE E ÁREA MAIORES (IBGE, anos 1970).  ACIMA: As linhas da Mogiana na área urbana em Casa Branca, neste mapa do livro de Geraldo Majela Furlani, de 2003. A linha que vem de oeste e segue para o sudeste é a do tronco da Mogiana, variante de 1951 Lagoa-Tambaú. A estação de Casa Branca-nova fica no bairro do Desterro e não está assinalada, à esquerda do mapa. A linha que bifurca para o sul e depois faz uma volta para leste cruzando a linha da variante é o ramal de Mococa, que a partir de 1951 incorporou a estação de Casa Branca, a antiga. Esta sim, está assinalada, no centro, um pouco à direita, no mapa. Notar a curva que a linha faz em "U", para depois sair para o leste sentido Itobi. Na época do mapa, os trilhos do ramal desativado em 1990 ainda chegavam quase até a estrada que segue para Mococa (Desenho do livro de Geraldo Majela Furlani, "O Município de Casa Branca", 2003).  ACIMA: O antigo pátio de Casa Branca, com o depósito de máquinas e uma das casas estava assim em agosto de 2008. Trilhos ali são somente lembranças. A ligação do mapa acima não existe mais. Os vagões estacionados no canto direito estão isolados sobre pedaços de trilhos sem ligação com nada (Foto Leonardo Patara).  ACIMA: Entrada prineipal da antiga estação de Casa Branca, em foto de 2023, onde o uso do prédio é como centro de eventos (Foto Washingonr Luis Alves Jr. em 22/01/2023).  ACIMA: Fachada da antiga estação de Casa Branca, em foto de 2023, onde o uso do prédio é como centro de eventos (Foto Washingon Luis Alves Jr. em 22/01/2023). (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Darcy Mennucci; Washington Luis Ales JDouglas Bulhões; Humberto Alvarenga Jr.; Tony Belviso; Luis Fernando Pecchiore Bastos; Rodrigo Cabredo; Leonardo Patara; Folha da Manhã, 1948-49; Revista SPR, 1939; Geraldo Majela Furlani: O Município de Casa Branca, 2003; Cia. Mogiana: relatórios anuais, 1875-1969; Cia. Mogiana: relação oficial de estações, 1937; Relatório do Presidente da Província, 1884; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Atualização: 23.01.2023 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
