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| Estações em S. Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... (1888-1952) Imbaúba Vitoriana Itatan ... Saída para o ramal de Porto Martins e Araquá (1888-1952): Treze de Maio ... No ramal de Porto Martins e Araquá (1952-1954): Itatan Vitoriana Treze de Maio ... 
Tronco EFS - 1935 
IBGE-1954 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1998 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Sorocabana
(1888-1892) Cia. União Sorocabana e Ytuana (1892-1907) Sorocabana Railway (1907-1919) E. F. Sorocabana (1919-1954) |
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 VITORIANA
(antiga VICTORIA)Município de Botucatu, SP |
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| Linha-tronco original - km 290,820 (1924); km 279,050 (1931) (*) | SP-2591 | |||||||
| Altitude: 526 m | Inauguração: 20.06.1888 | |||||||
| Uso atual: escola (2013) | sem trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1911 | ||||||||
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(*) As quilometragens
foram alteradas em 1928, devido às retificações
feitas entre São Paulo e Iperó neste ano.
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| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
foi inaugurada em 1888 como ponta de linha, com o nome de Victoria.
"...o serviço ficou bastantemente adiantado a ponto de permittir
que no corrente anno fossem inauguradas as estações
de Piramboia, Alambary e Victoria. Esta ultima estação fica na Raiz
da Serra de Botucatú, no lugar denominado Antonio Monteiro, e é a
mais importante da nossa linha, distando de S. Paulo 293 km".
O relato mostra a importância que a Sorocabana, no seu relatório para
o ano de 1888, dava a esta estação, situada pouco antes da cidade
de Botucatu,
que, até então, ainda não havia sido alcançada pela ferrovia. O prédio
da estação ficou pronta em 6 de junho,
e foi inaugurada quatorze dias depois, em 20 de junho desse
ano. A partir de 01/06/1893, a estação passou a ser
também ponto de saída para o ramal de Porto Martins,
com a ligação da linha-tronco com o então novo ramal de São
Manuel, construído pela Ituana e incorporado mais tarde pela
Sorocabana. Em 1911, foi construído um novo prédio para a estação. Durante a perseguição feita aos revoltosos de 1924, após a fuga da Capital no final de jluho de 1924, a estação de Victoria serviu como um dos acampamentos das tropas governistas (mapa ao lado): no caso, o Batalhão do 13o Regimento de Infantaria. Em 1945, por determinação do CNG, Vitória passou a Vitoriana, e permanece até hoje como sede de um distrito do município de Botucatu. Em 1952, com a abertura da variante Juquiratiba- Botucatu, todo o trecho antigo entre Juquiratiba e Vitoriana foi suprimido, enquanto o trecho entre Botucatu e Vitoriana continuou ativo, agora parte inicial do ramal de Porto Martins. Durou pouco, porém, este ramal: em 1954, com a desativação da navegação fluvial da Sorocabana nos rios Tietê e Piracicaba, a estação de Vitoriana e as outras foram definitivamente fechadas. Em 1956, um vereador de Botucatu pediu que fosse aberta uma agência do serviço rodoviário da EFS e quem se fossem feitos reparos na estrada que ligava a sede do município até Vitoriana; prova de que, ao contrário das promessas, dois anos depois do acesso por ferrovia ao pequeno bairro ter sido extinto, a via por terra ainda era um lixo e o transporte da carga lá existente era deficiente (O Estado de S. Paulo, 26/2/1956) - precisavam da Sorocabana para fazê-lo. Não sei, efetivamente, quanto tempo durou para ser atendido o pedido e se a agência foi instalada. O prédio da ex-estação sobrevive até hoje, transformado em escola pública, porém bastante desfigurado, parecendo que apenas as torres laterais são originais. A tipologia do prédio é a mesma das estações de Itararé, Angatuba, Luiz Pinto, Bom Jardim, Indaiatuba e Piapara, todas construídas na mesma época, entre 1911 e 1913. CLIQUE AQUI PARA VER AS LINHAS VELHA E NOVA DA SOROCABANA NESTA REGIÃO
  ACIMA: Em 1948, um descarrilamento com o trem de passageiros entre as estações de Oiti e Imbaúba acabou por se repetir logo depois em Vitoriana: um verdadeiro desespero e muitos feridos (Folha da Manhã, 21/7/48). ABAIXO: Outro acidente em Vitoria, em 1929 - CLIQUE SOBRE A FIGURA - (O Estado de S. Paulo, 5/1/1929). 
 ACIMA: Novo horário em 1952 para se atingir Vitoriana, Porto Martins e estações intermediárias do ramal, com a extinção do trecho Juquiratiba-Botucatu de 1888. Durou dois anos apenas e acabou (O Estado de S. Paulo, 12/9/1952). ABAIXO (esquerda): a linha velha ainda tem algum trânsito ferroviário mesmo depois da abertura da linha nova (O Estado de S. Paulo, 15/11/1951). (direita): Já abandonado, a prefeitura de Botucatu diz que vai fazer uma rodovia no lugar dos trilhos. Nunca fez (O Estado de S. Paulo, 23/10/1952).  (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Mario Favareto; Daniel Gentili; Antonio Fernando Pereira; Adriano Martins; Folha da Manhã, 1948; O Estado de S. Paulo, 1929, 1951, 1952, 1956; Ayres de Camargo: Patriotas Paulistas na Coluna Sul, Livraria Liberdade, 1925; Nossa Estrada, 1953; E. F. Sorocabana: relatórios anuais, 1875-1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 02.08.2016 | ||||||||
